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申请/专利权人：中国十九冶集团有限公司

摘要：本发明涉及一种管廊施工方法，属于管廊混凝土浇筑施工技术领域。本发明中管廊横向两侧的侧部台车相对于中部台车主体为可分离式设计，并且具有独立的行走机构，减少了模板整体重量，降低了周转难度，可适应曲线段、狭小空间等场景。此外，本发明具体实施时，搭配管廊两侧的简易早拆支撑体系来施工，实现了循环建造，提高了施工效率。

主权项：1.管廊施工方法，其特征在于：所采用的模板台车包括中部台车主体以及侧部台车，侧部台车分设于中部台车主体的横向两侧；中部台车主体包括沿其纵向间隔布置的多组中部支撑架，每组中部支撑架包括上横梁主体1、下横梁主体2和中立柱3，中立柱3的上端与上横梁主体1固定连接，中立柱3的下端与下横梁主体2固定连接；上横梁主体1的顶部通过顶模模板顶托4设置有中间顶模5；侧部台车包括沿其纵向间隔布置的多组侧部支撑架，每组侧部支撑架包括上部侧端横梁6、下部侧端横梁7和侧立柱8，侧立柱8的上端与上部侧端横梁6相连接，侧立柱8的下端与下部侧端横梁7相连接；上部侧端横梁6或者侧立柱8的顶部通过顶模模板顶托4设置有侧端顶模10；侧立柱8背向中部台车主体的一侧通过横向设置的第二液压伸缩臂11连接有侧模12；下横梁主体2的两端分别通过第一可拆卸连接结构与下部侧端横梁7相对接；上横梁主体1的两端分别通过第二可拆卸连接结构与上部侧端横梁6相对接；侧端顶模10具有与中间顶模5相对接的第一状态和相分离的第二状态；下横梁主体2的底部和下部侧端横梁7的底部分别设置有液压伸缩式下立柱13，并在液压伸缩式下立柱13的底部设置有行走机构14；施工方法包括如下步骤：步骤一，管廊混凝土底板及U型导墙施工；步骤二，侧墙和顶板钢筋安装；步骤三，模板台车就位并锁定：在模板台车运至施工现场后，将中部台车主体与侧部台车完成连接固定；模板台车到达指定位置后，通过行走机构14自带的锁紧装置固定台车平面位置和基础高程；步骤四，台车侧模和顶模支撑到位：根据设计及施工需求，通过液压控制系统控制液压伸缩式下立柱13和两侧的第二液压伸缩臂11，完成台车侧模和顶模支撑到位；步骤五，外侧模板、端头模板和止水带安装；步骤六，第一节段混凝土浇筑；步骤七，模板台车的侧模12和两端的侧端顶模10收缩脱模：在第一节段混凝土浇筑完毕养护至强度要求的50％±2％后，进行侧模12的拆除工作；拆除侧墙外模板，同时将中部台车主体和侧部台车完全分离，侧部台车依托其下部的行走机构14前移；中部台车主体留置原位，早拆支撑体系移动至原侧部台车所在位置，早拆支撑体系连接固定以对顶模实现辅助支撑；步骤八，第一节段混凝土继续养护至符合中间顶模5的拆除条件，中部台车主体前移至第二节段，中部台车主体与侧部台车完成整体固定，然后进行支模到位；步骤九，第二节段混凝土浇筑养护：模板台车完成就位锁定后，进行混凝土浇筑养护；步骤十，在第二节段混凝土浇筑完毕养护至强度要求的50％±2％后，第二节段的侧部台车与中部台车主体分离，侧部台车前移至第三节段；将第一节段的早拆支撑体系拆除，并前移至第二节段的原侧部台车所在位置，早拆支撑体系连接固定以对顶模实现辅助支撑；步骤十一，第二节段混凝土继续养护至符合中间顶模5的拆除条件，中部台车主体前移至第三节段，中部台车主体与侧部台车完成整体固定，然后进行支模到位；步骤十二，参照上述步骤九至步骤十一，循环往复施工。

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