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申请/专利权人：安徽明生恒卓科技有限公司

摘要：本发明属于充电设备领域，具体涉及一种分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法、系统及其装置。新能源汽车充电管理方法包括如下过程：S1：生成分布式发电单元预测的当前周期发电功率；S2：台区电网生成当前配变台区的一个总配变容量；S3：台区电网将总配电变容量中除去非车充用电的平均负荷的剩余部分作为剩余计划负荷；S4：台区电网根据电站历史用电量将剩余计划负荷按比例分配至各个充电站；S5：充电站根据总充电负荷和可分配容量向用户生成各个充电桩的充电选项；S6：充电桩响应用户的充电选项，并作出不同的充电决策。本发明解决了现有电动车充电站无法有效发挥电动车电池的调蓄优势，对光伏发电的并网功率进行有效消解的问题。

主权项：1.一种分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法，其特征在于，其用于根据用户的充电需求以及台区内的配变容量和负荷的关系，对新能源汽车的充电过程进行动态管理，所述新能源汽车充电管理方法包括如下过程：S1：由分布式发电单元根据自身的运行状态向并网的台区发出一个预测的当前周期发电功率P发；S2：台区电网根据并网的所有分布式发电单元经预测的总发电功率生成当前配变台区的一个总配变容量P容；S3：台区电网根据电力用户的历史用电信息计算出当前台区内非车充用电平均负荷P常，并将总配电变容量中除去非车充用电的平均负荷的剩余部分作为剩余计划负荷P剩：P剩＝k·P容-P常；上式中，k表示预设的负荷容量裕度系数，k＜1；S4：台区电网计算配变台区内各个充电站在一个预设周期内的用电量占比，然后根据比值将剩余计划负荷按比例分配至各个充电站；各个充电站的可分配容量Pi与剩余计划负荷P剩之间满足如下关系： 上式，Qi表示第i个充电站在上一周期的总用电；i表示充电桩编号，n表示台区内的充电站的总数量；S5：充电站内的某个充电桩与待充电的车辆电连接时，充电桩获取车辆的充电参数信息进而确定当前车辆的最大充电功率P充，接着由充电站根据正在使用的所有桩的总充电负荷P车和可分配容量Pi计算当前站点的负荷余量P余：P余＝Pi-P车并作出如下决策：1当P充≤P余时，则充电桩向用户返回可同时选择第一即时快充和计划充电的选项，由用户作出选择；其中，第一即时快充选项的费率大于计划充电选项的费率；2当P充＞P余时，则充电桩向用户返回可同时选择第二即时快充和计划充电的选项，由用户作出选择；其中，第二即时快充选项的费率大于第一即时快充选项的费率；3当用户选择计划充电的选项时，充电桩继续向用户发出输入预约取车时间的请求；S6：充电桩获取用户的充电选项，然后由充电站根据用户的选择作出如下的充电决策：1当用户选择第一即时快充选项时，则充电桩在响应用户请求后，立刻以当前车辆的最大充电功率对其进行充电；2当用户选择第二即时快充选项时，则充电桩在响应用户请求后，确定当前充电站连接的所有选择计划充电选项的车辆的总充电功率P计；并根据当前车辆的最大充电功率P充与P计的关系作出如下决策：ⅰ当P计≥P充时，则充电站降低选择计划充电选项的车辆的充电功率，并以当前车辆的最大充电功率对其进行充电；ⅱ当P计＜P充时，则充电站向台区电网发出请求临时借用其它充电站的可分配容量的请求，并在请求被响应后以当前车辆的最大充电功率对其进行充电；3当用户选择计划充电选项时，充电桩以用户输入的预约取车时间为约束，根据当前站点的充电负荷动态调整车辆的充电功率。

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