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申请/专利权人：莱克电气股份有限公司;江苏莱克智能电器有限公司;莱克电气绿能科技(苏州)有限公司;苏州金莱克精密机械有限公司

摘要：本实用新型公开一种电动叉车驱动轮总成，包括：安装支架，包括支架主体和车身连接体，支架主体的第一侧设有法兰部，车身连接体连接支架主体的第二侧且与法兰部之间形成车轮容置空间，车身连接体上设置有对接叉车的车身连接部；减速组件，设于法兰部的第一侧，电机组件，设于法兰部的第二侧，电机组件的输出轴穿过法兰部与减速组件对接；车轮组件，车轮组件套装在法兰部上且位于车轮容置空间中，车轮组件连接减速组件并能在减速组件的驱动下转动。在电动叉车驱动轮总成的竖直方向上，车身连接体的车身连接部的受力中心在水平面内的投影点和车轮组件的中心在水平面内的投影点均落在车轮组件的轴线在水平面内的投影上。

主权项：1.一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于，包括：安装支架100，包括支架主体和车身连接体，所述支架主体的第一侧设有法兰部102，所述车身连接体连接所述支架主体的第二侧且与所述法兰部102之间形成车轮容置空间105，所述车身连接体上设置有对接叉车的车身连接部103；减速组件300，设于所述法兰部102的第一侧，电机组件400，设于所述法兰部102的第二侧，所述电机组件400的输出轴410穿过所述法兰部102与所述减速组件300对接；车轮组件200，所述车轮组件套装在所述法兰部102上且位于所述车轮容置空间105中，所述车轮组件200连接所述减速组件300并能在所述减速组件300的驱动下转动；其中，在所述电动叉车驱动轮总成的竖直方向上，所述车身连接体的所述车身连接部103的受力中心在水平面内的投影点和所述车轮组件200的中心在水平面内的投影点均落在所述车轮组件200的轴线在水平面内的投影上，且两个所述投影点连线的距离与所述车轮组件200的轴向尺寸比值为0～0.1。

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