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申请/专利权人：长春三友智造科技发展有限公司
摘要：本发明公开了一种双层车顶导流罩的制备方法，包括备料、减重层成型、打磨、防护层成型、打孔、喷涂底漆以及喷涂面漆，本发明通过以上方法能够制成双层结构的导流罩，使用PDCPD材料和SMC材料设计商用车顶导流罩的减重层，来实现减重，增强透波率，强度高，韧性好；使用环氧树脂材料制备防护层，耐酸碱性更好，外部损伤可通过环氧树脂材料进行局部修补，防护性好且维修时节约成本；通过在导流罩内部设置横向加强筋提高整体稳定性，无需其他支撑部件。
主权项：1.一种双层车顶导流罩的制备方法，其特征在于，该制备方法包括如下步骤：步骤一：备料：准备PDCPD材料和SMC材料若干、耐酸碱涂料若干、导流罩模具、打磨工具、车用底漆、车用面漆以及环氧树脂胶液，其中环氧树脂胶液的制备包含环氧树脂70～90份、聚醚胺类固化剂10～20份、紫外线吸收剂4份，采用真空封装，封装时间为3～5小时，进行加热混匀，制成环氧树脂胶液；步骤二：减重层成型：将PDCPD材料和SMC材料按比例混合并通过搅拌装置进行充分搅拌，将搅拌过后的混合材料注入导流罩模具初步形成减重层毛坯；步骤三：打磨：使用打磨工具将减重层毛坯外表面进行一次打磨，在减重层毛坯上喷涂一层常规聚脲涂层后进行二次打磨，并喷涂耐酸碱涂料形成减重层；步骤四：防护层成型：将制备好的环氧树脂胶液注入导流罩模具形成防护层毛坯，防护层毛坯的大小根据减重层设计，确保能够完全包覆在减重层外侧形成双层导流罩结构；步骤五：打孔：根据车顶导流罩结构在双层导流罩结构成型后进行打孔，用于与车体连接；步骤六：喷涂底漆：对打磨后的双层导流罩喷涂底漆；步骤七：喷涂面漆：对喷涂底漆后的双层导流罩喷涂面漆得到成品双层导流罩。
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权利要求：
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