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申请/专利权人：深圳市诺威达电汽有限公司

摘要：本申请涉及一种多地图的导航方法、系统及存储介质，属于导航技术领域，其方法包括基于当前位置节点和结束位置节点，根据每一个地图规划得到对应的一条基础路线；根据每一个地图的地图信息获得对应的每一条基础路线的路线信息；根据每一条基础路线的路线信息计算得到每一条基础路线对应的预计到达时间；筛选得到时间最短的所述预计到达时间对应的基础路线，作为最终路线；将所述最终路线进行显示。通过筛选时间最短的预计到达时间对应的基础路线，有利于通过多地图为驾驶员筛选出时间最短的最终路线，便于增加用户体验感；同时通过多地图筛选有利于增加筛选的准确性，进而提升用户使用感。

主权项：1.一种多地图的导航方法，其特征在于，包括：车载导航仪基于当前位置节点和结束位置节点，根据多个电子地图中每一个地图规划得到对应的一条基础路线；所述车载导航仪根据每一个地图的地图信息获得对应的每一条基础路线的路线信息；所述路线信息包括路线距离值、道路状态；所述道路状态包括交通事故状态、道路维护状态和道路通行状态；所述车载导航仪根据所述多个电子地图中每一条基础路线的路线信息计算得到每一条基础路线对应的预计到达时间；所述车载导航仪从所述多个电子地图的各基础路线中筛选得到时间最短的所述预计到达时间对应的基础路线，作为最终路线；将所述最终路线在所述车载导航仪上进行显示；所述路线信息包括路线距离值，所述车载导航仪根据所述多个电子地图中每一条基础路线的路线信息计算得到每一条基础路线对应的预计到达时间，包括：所述车载导航仪根据所述多个电子地图中每一条基础路线的路线信息得到每一条基础路线的路线距离值；获取预设平均行驶速度值，根据所述预设平均行驶速度值及每一条基础路线的路线距离值，计算得到所述多个电子地图中每一条基础路线对应的预计到达时间；所述路线信息还包括道路状态，所述获取预设平均行驶速度值，根据所述预设平均行驶速度值及每一条基础路线的路线距离值，计算得到所述多个电子地图中每一条基础路线对应的预计到达时间，包括：获取预设平均行驶速度值；根据所述多个电子地图中每一条基础路线的路线信息得到道路状态；根据所述预设平均行驶速度值及每一条基础路线的路线距离值，计算得到初始到达时间；根据所述道路状态对所述初始到达时间进行修正，得到预计到达时间；所述道路状态包括道路维护状态和道路通行状态，所述根据所述道路状态对所述初始到达时间进行修正，得到预计到达时间，包括：根据所述道路通行状态判断是否存在不可通行路段；若存在不可通行路段，则对所述初始到达时间进行调整，得到预计到达时间为0；若不存在不可通行路段，则根据所述道路维护状态确定维护道路段及维护道路距离值；获取所述维护道路段内第一平均行驶速度值；根据所述第一平均行驶速度值及所述维护道路距离值，计算得到维护道路通过时间；通过所述维护道路通过时间对所述初始到达时间进行修正，得到预计到达时间；所述道路状态包括交通事故状态和道路通行状态，所述根据所述道路状态对所述初始到达时间进行修正，得到预计到达时间，还包括：若不存在不可通行路段，则根据所述交通事故状态确定交通事故路段及交通事故影响距离值；获取所述交通事故路段内第二平均行驶速度值；根据所述第二平均行驶速度值及所述交通事故影响距离值，计算得到交通事故道路通行时间；通过所述交通事故道路通行时间对所述初始到达时间进行修正，得到预计到达时间；所述通过所述维护道路通过时间对所述初始到达时间进行修正，得到预计到达时间，包括：获取正常通行时的预设的第三平均行驶速度值；将所述维护道路距离值除以所述第三平均行驶速度值，得到第一正常行驶时间；将所述路线距离值除以所述第三平均行驶速度值得到初始到达时间；将所述初始到达时间减所述第一正常行驶时间得到第一剩余时间；将所述第一剩余时间与所述维护道路通过时间相加得到预计到达时间；所述通过所述交通事故道路通行时间对所述初始到达时间进行修正，得到预计到达时间，包括：将所述交通事故影响距离值除以所述第三平均行驶速度值，得到第二正常行驶时间；将所述初始到达时间减所述第二正常行驶时间得到第二剩余时间；将所述第二剩余时间与所述交通事故道路通行时间相加得到预计到达时间。

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