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申请/专利权人:徐州工程学院
摘要:本发明公开了一种采用负载敏感节能型液压系统的重型塔机,包括主臂、配重臂架、配重块、塔臂架、变幅小车、塔机回转机构、变幅小车变幅机构和提升卷扬机;所述塔机回转机构使用液压马达II驱动,变幅小车变幅机构使用液压马达III驱动,提升卷扬机使用液压马达I驱动,实现全液压驱动,所有液压马达均连接在液压系统中,液压系统的液压泵站作为配重与配重块共同安装在配重臂架的末端,液压泵站同时起到配重的作用,可以减少配重块的使用数量。本案采用全液压传动和操控方式,提高了塔机的驱动性能,可适用于大型塔机。
主权项:1.一种采用负载敏感节能型液压系统的重型塔机,包括主臂(A2)、配重臂架、配重块(A6)、塔臂架(A12)、变幅小车(A13)、塔机回转机构(A3)、变幅小车变幅机构(A4)和提升卷扬机(A5);其特征在于:所述塔机回转机构(A3)使用液压马达II(29)驱动,变幅小车变幅机构(A4)使用液压马达III(17)驱动,提升卷扬机(A5)使用液压马达I(14)驱动,液压马达I(14)、液压马达II(29)、液压马达III(17)均连接在液压系统中,液压系统的液压泵站(A7)作为配重与配重块(A6)共同安装在配重臂架的末端;通过控制手柄I(1)控制液压马达II(29)和液压马达I(14),通过控制手柄II(2)控制液压马达III(17);在液压马达I(14)上串联定量马达I(36),定量马达I(36)通过辅助阀I(33)与蓄能器I(34)连接;在液压马达II(29)上串联定量马达II(37),定量马达II(37)通过辅助阀II(30)与蓄能器II(31)连接;辅助阀I(33)和辅助阀II(30)为三位四通换向阀;主换向阀I(9)、主换向阀II(23)和主换向阀III(22)为三位六通阀;通过电动机(7)驱动负载敏感变量泵(6)向液压系统提供动力源,流出负载敏感变量泵(6)的液压油经减压阀(5)减压后作为控制油提供给控制手柄I(1)和控制手柄II(2),控制手柄I(1)通过控制主换向阀I(9)和辅助阀I(33)实现对液压马达I(14)的方向控制,控制手柄I(1)通过控制主换向阀III(22)实现对液压马达III(17)的方向控制,控制手柄II(2)通过控制主换向阀II(23)和辅助阀II(30)实现对液压马达II(29)的方向控制,在主换向阀I(9)的出油口安装补偿阀I(10),在主换向阀II(23)的出油口安装补偿阀II(24),在主换向阀III(22)的出油口安装补偿阀III(21);在液压马达I(14)上安装有制动器I(15),在液压马达II(29)上安装有制动器II(28),在液压马达III(17)上安装有制动器III(32);在液压马达I(14)的两个进油口分别安装流量传感器I(38)和流量传感器II(39);梭阀I(13)、溢流阀IV(12)、溢流阀III(11)并联在液压马达I(14)的两个进油口;梭阀III(18)、溢流阀V(19)、溢流阀VI(20)并联在液压马达III(17)的两个进油口;梭阀IV(27)、溢流阀VIII(26)、溢流阀VII(25)并联在液压马达II(29)的两个进油口;梭阀II(16)的一进口与梭阀I(13)的出口连接,梭阀II(16)的另一进口与梭阀III(18)的出口连接;梭阀II(16)的出口与负载敏感变量泵(6)连接;梭阀V(35)的一进口与梭阀II(16)的出口连接,梭阀V(35)的另一进口与梭阀IV(27)出口连接;梭阀V(35)的出口与补偿阀III(21)的先导口连接;主换向阀III(22)的回油口通过溢流阀I(3)连接油箱,减压阀(5)的油口通过溢流阀II(4)连接油箱,负载敏感变量泵(6)通过吸油过滤器(8)与油箱连接。
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