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申请/专利权人：天津港股份有限公司;杭叉集团股份有限公司

摘要：本实用新型公开了一种电动叉车用水路热交换系统包括电机冷却水路系统、锂电池供热水路系统和热交换器；该系统由电机冷却水路系统、锂电池供热水路系统和热交换器构成，其充分利用水温高的特性，利用热交换器以热量交换的方式，将热量输送至锂电池供热水路系统中，为锂电池水路加热，使锂电池供热水路系统在热交换器与热管理机共同作用下，使电动叉车上的锂电池及时在寒冷天气中，依然始终保持在稳定且适宜温度的工作环境中，从而维持电池的续航能力；与此同时，通过对电机冷却水路系统中能量的运用，还实现了对能量的提高利用率，减少热管理机的使用率，实现节能减排、降低电动叉车作业成本的目的。

主权项：1.一种电动叉车用水路热交换系统，其特征在于，包括：电机冷却水路系统，其包括循环泵、散热器、膨胀水壶、控制器和第一温度传感器；散热器包括散热管组和设置在散热管组一侧的散热风扇；锂电池供热水路系统，其包括电池保温套、温控阀、热管理机和第二温度传感器；电池保温套包括保温内套，其为呈蛇形排布的保温水管围成的内置锂电池的环形体；热交换器，其具有呈交错重叠设置的高温水路和低温水路；其中，散热管组的第一进液端通过管路与膨胀水壶的气液连通端连接，其第二进液端通过管路与热交换器的高温水路出液端连接，其出液端通过管路与循环泵的进液端连接；循环泵的出液端和热交换器的高温水路进液端分别通过管路与行走电机和泵电机相串联的循环冷却水路两端相连接；控制器分别与循环泵和散热器的风扇电性连接，以通过控制器与行走电机和泵电机电性连接，同步驱动循环泵和散热器启停；热管理机的第一进液端通过管路与热交换器的低温水路出液端连接，其第二进液端通过管路与温控阀的第一出口端连接，其出液端通过管路与保温内套的进液端连接；保温内套的出液端通过管路与温控阀的进口端连接，温控阀的第二出口端通过管路与热交换器的低温水路进液端连接；温控阀的进口端与第一出口端之间通路为常开通路，温控阀的进口端与第二出口端之间通路为常闭通路；第一温度传感器采集进入热交换器高温水路的液体温度，第二温度传感器采集保温内套内的环境温度，二者分别与温控阀电性连接，以在第一温度传感器采集的温度低于或等于温控阀的温度阈值时，保持温控阀的常开通路连通，在第一温度传感器采集的温度超过温控阀的温度阈值时，切换温控阀的常闭通路连通。

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