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申请/专利权人：万向钱潮股份公司;万向智造有限公司

摘要：本发明涉及车辆连杆技术领域，具体而言，涉及一种连杆组件安装系统及方法。机座组件；定位组件；压合组件，压合组件包括压合单元、第一导向单元；压合单元包括压合模块、第三驱动部；压合模块包括压座、弹性片、压头；连杆组件，连杆组件包括杆体、第一套单元、衬套单元；连杆组件安装系统包括第一压合状态、第二压合状态；第一压合状态包括杆体和第一套单元分别与定位组件抵接，衬套单元设置在第一导向环内，外套的一端与第二导向环内周壁抵接，压头与外套一端抵接，压头与第一导向环内周壁间隔设置；第二压合状态包括压头与第二导向环的内周壁抵接，弹性片与第一导向环和第二导向环间隔设置，收缩槽收拢。这样就解决了衬套单元压合困难的问题。

主权项：1.一种连杆组件安装系统，其特征在于，所述连杆组件安装系统包括：机座组件；定位组件，所述定位组件与所述机座组件可拆卸连接；压合组件，所述压合组件包括压合单元、第一导向单元；所述压合单元包括压合模块、第三驱动部；所述压合模块包括压座、弹性片、压头；所述第三驱动部与所述压座可拆卸连接，驱动所述压合模块移动；所述弹性片的一端与所述压座固定连接，另一端与所述压头固定连接；多个所述弹性片沿所述压座轴线周向间隔设置；一个所述压头与一个所述弹性片对应设置；相邻两个所述压头间隔设置；多个所述压头外轮廓圆的直径大于多个所述弹性片外轮廓圆的直径；所述第一导向单元包括第一导向环、第二导向环、第四驱动部；所述第一导向环与所述第二导向环固定连接；所述第二导向环设置在所述第一导向环远离所述压合单元的一侧；所述第四驱动部与所述第一导向环和或所述第二导向环可拆卸连接；所述第一导向环的直径与所述第二导向环的最大直径相等；所述第二导向环的直径从靠近所述第一导向环的一端朝另一端逐渐减小；连杆组件，所述连杆组件包括杆体、第一套单元、衬套单元；所述杆体与所述第一套单元固定连接；所述衬套单元包括中心套、弹性部、外套、收缩槽；所述弹性部套设在所述中心套的外周侧，所述弹性部与所述中心套固定连接；所述外套套设在所述弹性部的外周侧，所述弹性部与所述外套固定连接；所述收缩槽从所述外套的外壁朝靠近所述中心套方向延伸至所述弹性部内；所述连杆组件安装系统还包括第一压合状态、第二压合状态；所述第一压合状态包括所述杆体和所述第一套单元分别与所述定位组件抵接，所述衬套单元设置在所述第一导向环内，所述外套的一端与所述第二导向环的内周壁抵接，所述压头与所述外套一端抵接，所述压头与所述第一导向环内周壁间隔设置；所述第二压合状态包括所述压头与所述第二导向环的内周壁抵接，所述弹性片与所述第一导向环和所述第二导向环间隔设置，所述收缩槽收拢。

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