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申请/专利权人：中交三航局第六工程(厦门)有限公司
摘要：本发明具体为一种地铁车站顶板施工用辅助装置，涉及地铁施工技术领域，包括起吊箱体、同步相对滑动安装在起吊箱体底部四侧的张紧滑杆以及安装在各个张紧滑杆末端的外L形勾板，其中前侧两个外L形勾板与后侧两个外L形勾板相对设置，用于勾放顶板前后两侧；上弹性顶紧组件，用于顶紧顶板上侧，主要通过起吊箱体底部四侧设置有能够同步向四侧滑动张开和向中部收紧的张紧滑杆，搭配外L形勾板对顶板进行勾放和夹持，该设置可以让张紧滑杆所形成的整体长宽得到同步调整，从而在勾放小块顶板时较为聚拢，勾放大块顶板时向外展开，这种张紧状态不仅可以更灵活稳定的对不同尺寸的顶板进行勾放夹紧，且适用性好。
主权项：1.一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于，包括：起吊箱体（1）、同步相对滑动安装在起吊箱体（1）底部四侧的张紧滑杆（2）以及安装在各个张紧滑杆（2）末端的外L形勾板（3），其中前侧两个外L形勾板（3）与后侧两个外L形勾板（3）相对设置，用于勾放顶板前后两侧；上弹性顶紧组件（7），用于顶紧顶板上侧，所述上弹性顶紧组件（7）活动设于起吊箱体（1）底部；驱动组件（5），用于传动各个外L形勾板（3）向内收紧滑动卡紧顶板时，同时差速传动上弹性顶紧组件（7）向下位移顶紧顶板；起吊箱体（1）前后两侧的两个所述外L形勾板（3）之间分别活动穿插设置有活动加强侧杆（4），且该活动加强侧杆（4）中部一体设置有内L形勾板（6）用于勾放顶板，所述内L形勾板（6）中部设置有侧弹性顶紧组件用于弹性顶紧顶板的前后两侧面；所述驱动组件（5）包括水平转动安装在起吊箱体（1）内部的转动圆板（52），且转动圆板（52）环形阵列设置有四个弧形推动孔（53），所述起吊箱体（1）内侧安装有用于驱动转动圆板（52）转动的驱动电机（51），各个所述张紧滑杆（2）相对一侧端均竖直安装有传动圆杆（21），且各个所述传动圆杆（21）由各个弧形推动孔（53）穿插设置，所述上弹性顶紧组件（7）与转动圆板（52）底部连接。
全文数据：
权利要求：
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