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申请/专利权人：杨清福

摘要：本发明公开了一种用于超高速列车的可变式防脱机构。用于超高速列车的可变式防脱机构包括转轴1、两个防脱座4、至少两个防脱组件200、至少两个滑移驱动器5和至少两个旋转驱动器6，转轴1转动设在防脱座4上，防脱组件200滑动设在转轴1上，滑移驱动器5设在转轴1上并与对应的防脱组件200连接，滑移驱动器5用于驱动防脱组件200在转轴1上横向移动，旋转驱动器6设在防脱座4上，旋转驱动器6与转轴1连接，旋转驱动器6用于驱动转轴1转动，转轴1转动可带动防脱组件200转动。本发明用于超高速列车的可变式防脱机构能够适用于超高速列车，能够有效防止超高速列车脱离轨道，且能够在现有的常规轨道上运行，适用范围广。

主权项：1.一种用于超高速列车的可变式防脱机构，其特征在于：包括转轴1、两个防脱座4、至少两个防脱组件200、至少两个滑移驱动器5、至少两个旋转驱动器6和微调驱动器9，所述转轴1转动设在防脱座4上，所述防脱组件200滑动设在转轴1上，所述滑移驱动器5设在转轴1上并与对应的防脱组件200连接，所述滑移驱动器5用于驱动防脱组件200在转轴1上横向移动，所述旋转驱动器6设在防脱座4上，所述旋转驱动器6与转轴1连接，所述旋转驱动器6用于驱动转轴1转动，转轴1转动可带动防脱组件200转动；所述防脱组件200包括防脱轮2和连接座3，所述防脱轮2转动设在连接座3上，所述连接座3滑动设在转轴1上且连接座3跟随转轴1转动，所述连接座3的下端设有定位柱35，所述防脱座4上设有定位孔41，定位柱35与定位孔41配合；所述连接座3包括固定座体301和滑动座体302，所述滑动座体302滑动设在固定座体301上，所述微调驱动器9用于驱动滑动座体302沿固定座体301上下移动，所述滑动座体302具有导向柱303、活动槽304和垂直设置的两个滑轨305，所述滑轨305上设有滑槽（3051），两个所述滑轨（305）的上端设有固定横梁（309），微调驱动器（9）固定在固定横梁（309）上，所述导向柱303用于引导滑动座体302，所述活动槽304用于给滑动座体302提供滑动的空间，所述固定座体301具有轴孔31、限位块307以及滑块308，所述滑块308与滑槽（3051）配合，所述限位块307上设有导向孔（3071），所述导向柱303位于导向孔（3071）内，所述限位块（307）的两侧设置有防脱块，所述防脱块位于活动槽304内；所述微调驱动器9包括导向杆91和微调动力设备92，所述微调动力设备92固定在滑动座体302上，且所述微调动力设备92与固定座体301连接，所述导向杆91固定在固定座体301上并穿设在滑动座体302上。

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