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申请/专利权人：东风汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及一种前悬置结构、商用车以及商用车的装配方法，前悬置结构包括：悬置支架，所述悬置支架设有定位板，所述定位板相对竖直面成预设夹角倾斜设置，所述定位板上设有导向孔，所述导向孔包括相连通的豁口端以及定位端，其中所述豁口端高于所述定位端；悬置软垫总成，所述悬置软垫总成设有下骨架，所述下骨架上设有与所述定位端相对应的定位凸起；当所述定位凸起插入所述豁口端，且所述下骨架支撑于所述定位板上方时，所述悬置软垫总成可沿定位板滑动，以实现所述定位凸起滑移至所述定位端。可以允许悬置软垫总成安装过程中的存在安装误差，通过前悬置结构的自调节功能实现悬置软垫总成的自定位，降低了前悬置结构的安装难度。
主权项：1.一种前悬置结构，其特征在于，其包括：悬置支架1，所述悬置支架1设有定位板11，所述定位板11相对竖直面成预设夹角倾斜设置，所述定位板11上设有导向孔12，所述导向孔12包括相连通的豁口端121以及定位端122，其中所述豁口端121高于所述定位端122；悬置软垫总成2，所述悬置软垫总成2设有下骨架21，所述下骨架21上设有与所述定位端122相对应的定位凸起22；当所述定位凸起22插入所述豁口端121，且所述下骨架21支撑于所述定位板11上方时，所述悬置软垫总成2可沿定位板11滑动，以实现所述定位凸起22滑移至所述定位端122；所述导向孔12的孔型为上宽下窄的形状，且所述定位端122的宽度等于所述定位凸起22的宽度；所述导向孔12沿其宽度方向轴对称设置，且所述导向孔12的宽度由上至下均匀减小；所述导向孔12为类等腰梯形结构，并在所述导向孔12的四个角通过圆弧过渡处理；所述定位凸起22为矩形块，并在所述定位凸起22的四角处圆弧过渡处理；所述定位端122远离所述豁口端121的一侧设有限位壁123，所述定位凸起22设有与所述限位壁123相对应的定位壁221；当所述定位凸起22滑移至所述定位端122时，所述定位壁221抵持在所述限位壁123，限制所述定位凸起22相对所述定位板11转动；所述悬置支架1还包括固定板14，所述固定板14用于固定于车架5，所述固定板14与所述定位板11一体弯折成型。
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