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申请/专利权人：广州锐保汽车配件有限公司

摘要：本实用新型公开了一种多功能式车顶行李箱，涉及车顶行李箱技术领域，旨在解决现有的车顶行李箱功能较为单一，包括车体的顶面安装有行李箱，行李箱的顶面安装有顶盖，行李箱的内壁设有连通外界的收束机构，收束机构上连接有车衣，行李箱的外壁上设有传动槽，传动槽内设有传动机构；通过行李箱内部设有的收束机构在传动槽内传动机构的带动下，旋转转轴，进而通过两组旋转齿轮的设计，使分别设在各自转轴上的二号同步轮通过同步带带动一号同步轮旋转，进而将收束辊上的车衣进行释放，通过车衣上的拉链，将前后车衣连接在一起，从而对停放的车辆进行一个防护，避免日光的曝晒，导致车内温度升高，影响下次的驾驶。

主权项：1.一种多功能式车顶行李箱，包括车体1的顶面安装有行李箱2，其特征在于：所述行李箱2的顶面安装有顶盖3，所述行李箱2的内壁设有连通外界的收束机构，所述收束机构上连接有车衣，所述行李箱2的外壁上设有传动槽202，所述传动槽202内设有传动机构；所述收束机构包括分隔板4、顶板5、收束辊6，所述行李箱2的内壁转动连接有所述收束辊6，所述收束辊6的一端穿入所述传动槽202内、且与所述传动机构相连，所述收束辊6的相对面设有所述分隔板4，所述分隔板4的顶面与所述行李箱2之间通过顶板5相连，所述收束辊6的相反端面、所述行李箱2的内壁上设有连通外界的穿孔201，所述收束辊6与所述车衣之间相连；所述传动机构包括一号同步轮7、二号同步轮8、同步带9、旋转齿轮10、转轴11、防护板12、通孔13，所述一号同步轮7与所述收束辊6同轴设置，所述传动槽202的中部转动连接有两组所述转轴11，两组所述转轴11上均同轴设置有所述二号同步轮8，所述二号同步轮8与所述一号同步轮7之间通过所述同步带9相连，两组所述转轴11上均同轴设置有旋转齿轮10，两组所述旋转齿轮10之间相互啮合，所述传动槽202的位置螺栓固定有所述防护板12，所述防护板12上设有与所述转轴11位置相对应的通孔13；所述车衣包括连接带14、前车衣15、前侧车衣16、后车衣17、后侧车衣18，所述连接带14与所述收束辊6之间相连，前后两组所述连接带14的向外端分别连接所述前车衣15和后车衣17，所述前车衣15的边缘端连接有所述前侧车衣16，所述后车衣17的边缘端连接有后侧车衣18，所述前侧车衣16与所述后侧车衣18之间通过拉链相连，所述前侧车衣16与所述后侧车衣18均两组、左右对称设置。

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