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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
摘要：一种缝翼高升力系统，包括缝翼、至少一个驱动机构、至少一个牵连导向机构、第一翼肋和第二翼肋，驱动机构具有平行四边形机构，通过使平行四边形机构的顶点即缝翼驱动点沿设置于第一翼肋的第一导向滑轨移动，驱动缝翼进行与滑轨式缝翼相同的圆周运动，牵连导向机构构成为三连杆机构，一端构成为与缝翼连接的牵连点，另一端构成为固定于第二翼肋的牵连机构定点，三连杆机构的滑动引导点沿设置于第二翼肋的第二导向滑轨移动，第一导向滑轨的曲线根据与滑轨式缝翼相同的圆周运动进行拟合而成，第二导向滑轨的曲线设置成使牵连点始终位于与缝翼驱动点相同的圆周上。无需穿透机翼的前梁，并且可以保证与传统滑轨式缝翼相同的下放角度。
主权项：1.一种缝翼高升力系统100，设置于飞机的机翼的前缘，包括缝翼10、至少一个驱动机构20、至少一个牵连导向机构30、第一翼肋40和第二翼肋50，所述驱动机构的一端与所述缝翼连接，另一端与动力源连接，所述驱动机构具有平行四边形机构，通过使平行四边形机构的顶点即缝翼驱动点P沿设置于所述第一翼肋的第一导向滑轨41移动，驱动缝翼进行与滑轨式缝翼相同的圆周运动，所述牵连导向机构构成为三连杆机构，一端构成为与所述缝翼连接的牵连点D，另一端构成为固定于所述第二翼肋的牵连机构定点C，三连杆机构的滑动引导点G沿设置于所述第二翼肋的第二导向滑轨51移动，所述第一翼肋和所述第二翼肋设置于由前缘蒙皮400和机翼前梁300围成的空间内，所述第一导向滑轨的曲线根据与滑轨式缝翼相同的圆周运动进行拟合而成，所述第二导向滑轨的曲线设置成使所述牵连点始终位于与所述缝翼驱动点相同的圆周上。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国商用飞机有限责任公司 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 缝翼高升力系统及机翼
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