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申请/专利权人：杨平

摘要：本发明公开了一种偏心双转子传动装置，包括外转子、内转子、气缸、活塞和活塞杆，气缸的封闭端通过外转子安装座安装在圆环形的外转子的内壁上且能够在1‑20°的角度范围内摆动，活塞安装在气缸内，活塞杆的第一端与活塞连接，活塞杆的第二端伸出气缸的开口端后与圆环形或圆形的内转子通过内转子安装座连接且活塞杆能够在1‑20°的角度范围内摆动，内转子的圆心与外转子的圆心位于同一平面且不重合。本发明所述偏心双转子传动装置的简化结构可以根据实际需要选择应用场合，不限于生产发动机缸体的用途；本发明所述偏心双转子传动装置在简化结构基础上细化燃烧做工结构，可用于生产发动机缸体，解决传统发动机的问题，形成全新结构的发动机。

主权项：1.一种偏心双转子传动装置，其特征在于：包括外转子、内转子、气缸、活塞和活塞杆，所述气缸的封闭端通过外转子安装座安装在圆环形的所述外转子的内壁上且能够在1-20°的角度范围内摆动，所述活塞安装在所述气缸内，所述活塞杆的第一端与所述活塞连接，所述活塞杆的第二端伸出所述气缸的开口端后与圆环形或圆形的所述内转子通过内转子安装座连接且所述活塞杆能够在1-20°的角度范围内摆动，所述内转子的圆心与所述外转子的圆心位于同一平面且不重合；所述气缸的开口端还设有辅助缸体，所述辅助缸体的一端开口且与所述气缸的开口端相互对接，所述辅助缸体的另一端封闭且所述活塞杆穿过该封闭端；所述偏心双转子传动装置还包括外壳、行星齿轮和动力输出齿轮，所述外壳内设有通过隔断壁隔开的盆腔和动力输出腔，所述外转子、所述内转子和所述行星齿轮均置于所述外壳的盆腔内，所述动力输出齿轮置于所述动力输出腔内，所述动力输出齿轮的中心轴两端分别通过轴承安装于所述外壳的第一端内壁和所述隔断壁上，所述行星齿轮的中心轴的两端分别通过轴承安装于所述外壳的第二端内壁和所述隔断壁上，所述行星齿轮的中心轴一端穿过所述隔断壁后置于所述动力输出腔内并安装有传动齿轮且所述传动齿轮的轮齿与所述动力输出齿轮的轮齿相互啮合，所述动力输出齿轮的中心轴输出旋转动力，所述动力输出齿轮的圆心与所述外转子的圆心重合，所述外转子的圆周内壁上位于所述气缸旁边的位置设有外转子轮齿，至少两个所述行星齿轮位于所述外转子与所述动力输出齿轮之间且在圆周方向均匀分布，所述行星齿轮的轮齿与所述外转子轮齿的轮齿啮合，所述内转子为圆环形且与内转子中心轴连接，所述内转子中心轴为空心轴且其轴向与所述内转子所在平面相互垂直，所述内转子中心轴的两端分别通过轴承安装在所述外壳的第二端内壁和所述隔断壁上，所述活塞杆为空心杆，所述内转子中心轴的中心通孔、所述内转子的中心通孔、所述活塞杆的中心通孔相互连通形成的内通道内安装有油管，所述油管的外端为进油端，所述油管的内端穿过所述活塞内的通孔后置于所述活塞的端面，所述油管的内端设有喷油器，所述喷油器的出口位于所述活塞与所述气缸的封闭端之间的空腔内，所述活塞上位于所述喷油器旁边的位置设有火花塞，所述气缸和所述辅助缸体连接处的外壁的一侧设有进气管、另一侧设有储气筒，所述储气筒与所述辅助缸体相通，所述储气筒与输气管的第一端相通连接，所述输气管的第二端穿过所述气缸的缸壁并位于所述气缸内靠近其封闭端的位置，所述输气管上靠近其第二端的位置安装有喷气开关，所述喷油器的控制端、所述火花塞的控制端和所述喷气开关的控制端分别与对应的控制电线的第一端连接，所述内转子或所述内转子安装座上设有三个受电触片，三条所述控制电线的第二端穿过所述活塞杆的中心通孔后分别与三个所述受电触片连接，所述外壳的第二端内壁上与三个所述受电触片对应的位置设有三个供电触片，三个所述受电触片在旋转过程中能够分别与三个所述供电触片接触连接，所述气缸的封闭端设有排气活门，所述排气活门的内端置于所述气缸内，所述排气活门的外端穿过所述外转子后置于所述外转子外，所述排气活门的外端在受压后开启、泄压后关闭，设所述外转子的圆心与所述内转子的圆心的连接直线与所述外转子的外壁相交且远离所述内转子的点为A点，所述外壳的盆腔内壁上靠近所述A点的位置设有向靠近所述外转子方向凸起的外凸弧形段，所述外凸弧形段的弧度与所述外转子的外圆弧度一致，所述排气活门的外端在旋转到所述外凸弧形段时能够被压住开启，所述外壳的盆腔内壁设有内外相通的排气口和进气口，所述排气口位于所述外转子以外的区域，所述进气口位于所述外转子以内的位置，所述外壳的盆腔内壁上位于所述排气口与所述外凸弧形段之间的位置设有排气凹槽或排气通孔，所述进气口与所述进气管相通。

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