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申请/专利权人:常州焕森精密机械制造有限公司
摘要:本发明涉及高空作业车技术领域,尤其涉及高空作业车液压系统及应用于该液压系统的集成阀块,高空作业车液压系统,包括:油箱,用于提供和储存液压油;上油缸和下油缸,分别设置在高空作业车上下两端,为高空作业车举升装置提供动力;油路,连接油箱和上油缸、下油缸,包括液压泵、举升阀、下油缸阀组和上油缸阀组,所述上油缸和下油缸的有杆腔均与油箱连接;一种集成阀块,应用于权利要求所述的高空作业车液压系统,将上下油缸阀块设计成一样,按原理进行不同的装配,阀块加工上就减小了一种物料,大大提高了加工生产的效率。
主权项:1.高空作业车液压系统,其特征在于,包括:油箱,用于提供和储存液压油;上油缸和下油缸,分别设置在高空作业车上下两端,为高空作业车举升装置提供动力;油路,连接油箱和上油缸、下油缸,包括液压泵、举升阀(1)、下油缸阀组(2)和上油缸阀组(3),所述上油缸和下油缸的有杆腔均与油箱连接;所述下油缸阀组(2)包括串联设置的第一单向阀(201)和第一下降控制阀(202),所述第一单向阀(201)的输入端连接油箱,所述第一下降控制阀(202)连接下油缸的无杆腔,所述下油缸阀组(2)还包括与第一单向阀(201)并联设置的第一下降速度调节阀(203),第一下降速度调节阀(203)的输出端与油箱连接;所述上油缸阀组(3)包括串联设置的第二单向阀(301)和第二下降控制阀(302),所述第二单向阀(301)的输入端连接油箱,所述第二下降控制阀(302)连接上油缸的无杆腔,所述上油缸阀组(3)还包括与第二单向阀(301)并联设置的第二下降速度调节阀(303),第二下降速度调节阀(303)的输出端与油箱连接,所述上油缸阀组(3)还包括与上油缸的无杆腔连通的溢流阀(304),且溢流阀(304)的输出端与油箱连接;一种集成阀块,应用于所述的高空作业车液压系统,包括阀块主体(4),所述上油缸阀组(3)和下油缸阀组(2)分别集成在两个阀块主体(4)上,且阀块主体(4)包括第一油道(405)、与第一单向阀(201)第二单向阀(301)连接的第一连接口(401)、与第一下降控制阀(202)第二下降控制阀(302)连接的第二连接口(402)和与第一下降速度调节阀(203)第二下降速度调节阀(303)连接的第三连接口(403),所述阀块主体(4)的一侧设置有与第二连接口(402)连通的第四连接口(404),所述第一连接口(401)和第三连接口(403)均与第一油道(405)连通,所述第一连接口(401)和第三连接口(403)均通过第二油道(406)与第二连接口(402)连通,所述第二连接口(402)和第四连接口(404)之间通过第三油道(407)连通,且第三油道(407)的底端设置有第一出液口(4071)。
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百度查询: 常州焕森精密机械制造有限公司 高空作业车液压系统及应用于该液压系统的集成阀块
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