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申请/专利权人：中船重工电机科技股份有限公司;中国船舶集团有限公司

摘要：本发明公开了一种大直径双列调心轴承座的立式装配工装及其装配方法，解决了在轴承装配中如何保持双列调心轴承的内圈中心轴线与外圈中心轴线重合的问题。本发明充分利用了轴承内盖和轴承座上的两轴承盖连接通孔，在电机轴端面上设置圆形工装板，在圆形工装板上设置下拉杆的一圈穿接光孔，在下拉杆的一圈穿接光孔内圆上设置一圈螺孔，下压杆穿过该螺孔后，顶接在环形顶环上，环形顶环设置在大直径双列调心轴承的外圈（14）的上顶面与大直径双列调心轴承的内圈（15）的上顶面之间，在轴承安装过程中，环形顶环保证了大直径双列调心轴承的外圈（14）的上顶面与大直径双列调心轴承的内圈的上顶面在同一平面上；工装结构简单，现场操作容易。

主权项：1.一种大直径双列调心轴承座的立式装配工装的轴承座装配方法，是通过大直径双列调心轴承座的立式装配工装进行的，大直径双列调心轴承座的立式装配工装，包括立式放置的电机转轴（28）、电机端盖（32）和轴承座（34），在电机转轴（28）上设置有轴承定位台阶（44），在轴承定位台阶（44）上的电机转轴上，已热套有大直径双列调心轴承的内圈（15），在轴承定位台阶（44）下方的电机转轴（28）上，活动套接有轴承内盖（45），在轴承内盖（45）的外圈上，设置有轴承内盖安装螺孔（31），在中心孔外侧的电机端盖（32）上，设置有轴承座连接螺栓螺孔（33），在轴承座（34）上设置有轴承内盖外盖连接螺栓的穿接通孔（36），在轴承座（34）的顶端外圆上，设置有固定轴承座螺栓螺接孔（35），在大直径双列调心轴承的外圈（14）的侧立面与电机端盖（32）的中心孔内侧壁之间，设置有轴承座嵌入环形缝隙；在立式放置的电机转轴（28）的上顶面上，通过工装圆盘固定螺栓（43）连接有水平放置的工装圆盘（38），在工装圆盘（38）的同一外圆上，等间隔弧度地设置有下拉杆穿过通孔（39），在下拉杆穿过通孔（39）内的工装圆盘（38）的同一圆周上，等间隔弧度地设置有带螺纹的下压螺杆穿接通孔（40），在大直径双列调心轴承上方的电机转轴（28）上，活动套接有环形板（42），环形板（42）设置在大直径双列调心轴承的内圈（15）上顶面与大直径双列调心轴承的外圈（14）上顶面之间；在轴承座（34）嵌入环形缝隙与工装圆盘（38）之间的电机转轴（28）上，活动套接有轴承座（34），下拉杆（37）的下端依次穿过下拉杆穿过通孔（39）和轴承座（34）上设置的轴承内盖外盖连接螺栓的穿接通孔（36）后，与轴承内盖（45）上的轴承内盖安装螺孔（31）螺接在一起；在下压螺杆穿接通孔（40）中，沿从上向下的方向，设置有下压螺杆（41），下压螺杆（41）的下端顶接在环形板（42）的上顶面上；其特征在于以下步骤：第一步、通过旋转下压螺杆（41），使下压螺杆（41）的下端顶接在环形板（42）的上顶面上，调整同一圆周上的各下压螺杆（41），使环形板（42）处于水平状态，从而保证了大直径双列调心轴承的内圈（15）的中心轴线与大直径双列调心轴承的外圈（14）的中心轴线重合；第二步、通过旋转下拉杆（37），使下拉杆（37）的下端与轴承内盖安装螺孔（31）配合，使轴承内盖（45）上升后，顶接在大直径双列调心轴承的外圈（14）的下底面上；第三步、使轴承座（34）沿下拉杆（37）下降到轴承座嵌入环形缝隙上端口上，通过在固定轴承座螺栓螺接孔（35）与轴承座连接螺栓螺孔（33）之间设置的下压轴承座（34）的工装螺栓，将轴承座（34）嵌入到轴承座嵌入环形缝隙中；第四步、将在固定轴承座螺栓螺接孔（35）与轴承座连接螺栓螺孔（33）之间设置的工装螺栓拆除，更换为轴承座（34）的固定螺栓，将轴承座（34）固定；第五步、旋转下拉杆（37），使其与轴承内盖（45）上的轴承内盖安装螺孔（31）脱离，然后，将其向上抽出；拆除工装圆盘固定螺栓（43），将工装圆盘（38）与电机转轴（28）分离，并将工装圆盘（38）和下压螺杆（41）一并移离电机轴；第六步、将轴承外盖套接在电机转轴（28）上，并通过内外盖连接螺栓，将轴承内盖与外盖连接在一起，完成轴承的装配。

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百度查询： 中船重工电机科技股份有限公司 中国船舶集团有限公司 大直径双列调心轴承座的立式装配工装及其装配方法