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带EGR配置发动机自适应点火驱动控制系统及方法 

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申请/专利权人:联合汽车电子(重庆)有限公司

摘要:本发明涉及一种带EGR配置发动机自适应点火驱动控制系统及方法,所述控制系统包括发动机控制单元、EGR运行工况判定单元和自适应充磁时间单元,EGR运行工况判定单元用于根据EGR状态、EGR阀的目标开度及发动机的运行状态判定EGR运行工况;自适应充磁时间单元用于根据EGR运行工况、发动机的运行信号和电池电压信号确定高能点火线圈的充磁时间,并将所述充磁时间发送给发动机控制单元。本发明中,根据EGR运行工况确定高能点火线圈的充磁时间,可以避免点火线圈一直工作在高能点火状态;在确保发动机燃烧所需要的点火能量的同时,提高了点火线圈的寿命和减少了火花塞间隙磨损。

主权项:1.一种带EGR配置发动机自适应点火驱动控制系统,其特征在于:包括发动机控制单元,用于获取发动机的运行信号,根据发动机的运行信号计算出发动机转速和发动机负荷、判断发动机的运行状态,并确定EGR是否开启和EGR阀的目标开度,以及控制高能点火线圈的充磁时间;EGR运行工况判定单元,用于根据EGR状态、EGR阀的目标开度及发动机的运行状态判定EGR运行工况;在所述EGR运行工况判定单元预先划分四种EGR运行工况;当EGR处于关闭状态时,所述EGR运行工况判定单元判定EGR运行工况为工况1;当EGR处于开启状态,发动机的运行状态为稳态;且EGR率小于预设的EGR率阈值或EGR阀目标开度小于预设的EGR阀开度阈值时,所述EGR运行工况判定单元判定EGR运行工况为工况2;当EGR处于开启状态,发动机的运行状态为稳态;且EGR率大于预设的EGR率阈值或EGR阀目标开度大于预设的EGR阀开度阈值时,所述EGR运行工况判定单元判定EGR运行工况为工况3;当EGR处于开启状态,且发动机的运行状态为动态时,所述EGR运行工况判定单元判定EGR运行工况为工况4;以及自适应充磁时间单元,用于根据EGR运行工况、发动机的运行信号和电池电压信号确定高能点火线圈的充磁时间,并将所述充磁时间发送给发动机控制单元;所述自适应充磁时间单元先根据EGR运行工况确定高能点火线圈的点火状态,再根据高能点火线圈的点火状态、发动机转速和电池电压信号确定高能点火线圈的充磁时间;所述高能点火线圈的点火状态包括常规点火状态和高能点火状态,当EGR运行工况为工况1或工况2时,所述自适应充磁时间单元确定高能点火线圈的点火状态为常规点火状态;当EGR运行工况为工况3或工况4时,所述自适应充磁时间单元确定高能点火线圈的点火状态为高能点火状态。

全文数据:

权利要求:

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