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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所

摘要：本发明公开了一种航空发动机控制系统的安全防护设计，包括电子控制器、燃油电控调节器，以及分别与电子控制器和燃油电控调节器连接的传输电缆；电子控制器包括连接板模块、布设于连接板模块上的信号处理模块以及布设于连接板模块上并与信号处理模块电连接的用于输出电流信号的电源模块，电源模块的耐受温度低于信号处理模块和连接板模块的耐受温度；燃油电控调节器包括安装壳体、布设于安装壳体上的油路接口，以及布设于安装壳体上并与传输电缆连接的停车功能组件，其中，停车功能组件远离油路接口布设，停车功能组件上罩设有防火罩；传输电缆采用耐高温耐火材料制成并套设有阻燃防护套。本发明还公开了一种航空发动机。

主权项：1.一种具有安全防护设计的航空发动机控制系统，其特征在于，包括用于安装在航空器电子舱内的电子控制器、用于安装在航空发动机舱内的燃油电控调节器100，以及分别与电子控制器和燃油电控调节器100连接的用于传输电流信号的传输电缆；电子控制器包括连接板模块、布设于连接板模块上的用于对信号进行处理和分析的信号处理模块以及布设于连接板模块上并与信号处理模块电连接的电源模块，其中，电源模块的耐受温度低于信号处理模块和连接板模块的耐受温度以用于在周边环境温度达到第一预设温度时优先失效；燃油电控调节器100包括安装壳体110、布设于安装壳体110上的用于接通外部燃油油路的油路接口120，以及布设于安装壳体110上并与传输电缆连接的停车功能组件，其中，停车功能组件远离油路接口120布设，停车功能组件上罩设有防火罩；传输电缆采用耐高温耐火材料制成并套设有用于使传输电缆在第二预设温度下可工作至少预设时间的阻燃防护套；停车功能组件包括电液伺服阀130和计量活门140，电液伺服阀130与计量活门140连通并用于在接收电流信号使计量活门140打开，或者在不接收电流信号后使计量活门140关闭，计量活门140用于打开后计量出定量燃油并供给航空发动机，或者关闭后停止供给燃油，其中，防火罩罩设于电液伺服阀130上，电液伺服阀130和计量活门140均远离油路接口120布设；停车功能组件还包括与传输电缆连接并布设于安装壳体110上的用于接收电流信号后打开以使计量活门140输出的燃油流向泄压腔，或者不接收电流信号后关闭以使得计量活门140可向航空发动机供给定量燃油的停车电磁阀150，停车电磁阀150远离油路接口120布设。

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权利要求：

百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 航空发动机控制系统的安全防护设计及航空发动机