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申请/专利权人：法雷奥热系统公司

摘要：一种用于机动车辆的热调节系统100，该热调节系统包括：·‑制冷剂回路11，该制冷剂回路包括：·‑‑压缩机15，·‑‑第一双流体交换器1，该第一双流体交换器共同布置在传热液体回路13上，·‑‑第一膨胀阀31，·‑‑第二双流体交换器2，·‑介电传热流体回路12，该介电传热流体回路包括：·‑‑初级环路12A，该初级环路包括该第二双流体交换器2和第三交换器3，该第三交换器热联接到车辆的电动传动系的第一元件41，·‑‑第一旁通支路12B，该第一旁通支路包括第四交换器4和第五交换器5，该第四交换器和该第五交换器分别热联接到传动系的第二元件42和第三元件43，·‑‑第二旁通支路12C，该第二旁通支路包括第六交换器6，该第六交换器被配置成与外部空气流Fe交换热量。

主权项：1.一种用于电动或混合动力机动车辆的热调节系统100，所述热调节系统包括：-制冷剂回路11，所述制冷剂回路包括主循环环路11A，所述主循环环路在制冷剂的循环方向上依次包括：--压缩装置15，--第一双流体交换器1，所述第一双流体交换器布置在所述主制冷剂环路11A和传热液体回路13两者上，以允许所述制冷剂与所述传热液体之间的热交换，--第一膨胀装置31，--第二双流体交换器2，-介电传热流体回路12，所述介电传热流体回路包括：--初级循环环路12A，所述初级循环环路在所述介电传热流体的循环方向上依次包括：---所述第二双流体交换器2，所述第二双流体交换器布置在所述主制冷剂环路11A和所述初级介电传热流体环路12A两者上，以允许所述制冷剂与所述介电传热流体之间的热交换，---第三热交换器3，所述第三热交换器被配置成热联接到所述车辆的电动传动系的第一元件41，--第一旁通支路12B，所述第一旁通支路连接到所述初级环路12A、与所述第三热交换器3并联，所述第一旁通支路12B包括第四热交换器4和第五热交换器5，所述第四热交换器被配置成热联接到所述车辆的所述电动传动系的第二元件42，所述第五热交换器被配置成热联接到所述车辆的所述电动传动系的第三元件43，--第二旁通支路12C，所述第二旁通支路连接到所述初级环路12A、与所述第二双流体交换器2并联，所述第二旁通支路12C包括第六热交换器6，所述第六热交换器被配置成与所述车辆的乘客舱外部的空气流Fe交换热量。

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