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申请/专利权人：山东京博物流股份有限公司
摘要：本发明属于节能及罐车运输技术领域，具体涉及一种利用闪蒸罐回收火车罐加热废蒸汽的方法，停泊于火车罐栈桥上的待卸火车罐的主加热器与蒸汽源连接，待卸火车罐的主加热器出气口分别通过管路与待卸火车罐的副加热器进气口及闪蒸罐的进气口连接，根据检测到的蒸汽压力确定进入闪蒸罐还是进入待卸火车罐的副加热器，从闪蒸罐出来的低压蒸汽根据实际情况进入后续火车罐的主加热器还是进入待卸火车罐的副加热器，后再进入后续火车罐的副加热器进气孔，从后续火车罐的副加热器出气口通过管路与凝结水线连接。本技术方案通过增加闪蒸罐将排放的废蒸汽进行降压升温，生成的低压蒸汽可以进行再利用，同时凝结水可作为厂区工业用水，实现了废蒸汽中热能的全面回收利用，相比现有技术，大大提高了能源利用率，减少了能源浪费。
主权项：1.一种利用闪蒸罐回收火车罐加热废蒸汽的方法，其特征在于，采用以下步骤：S1、火车罐栈桥上的N个卸车泊位停靠N节待卸火车罐，其中N≥1；S2、蒸汽源通过蒸汽管路同时连接N节待卸火车罐的主加热器进气口，对N节待卸火车罐同时加热；S3、从N节待卸火车罐的主加热器出气口流出的第一蒸汽经过检测，若第一蒸汽的压力≥第一设定阈值，则将该第一蒸汽引入到对应待卸火车罐的副加热器进气口；S4、若第一蒸汽的压力低于第一设定阈值，则将第一蒸汽引入到闪蒸罐的进气口，通过闪蒸罐的降压升温，获得第一低压蒸汽，并判断，除了N节待卸火车罐外是否还有后续待进入卸车泊位的后续火车罐，若有，则将第一低压蒸汽引入后续火车罐的主加热器进气口，若否，则将第一低压蒸汽引入N节待卸火车罐中的对应待卸火车罐的副加热器进气口；S5、步骤S3中，从待卸火车罐的副加热器出气口出来的蒸汽、从步骤S4中的后续火车罐的主加热器出气口及从待卸火车罐的副加热器出气口出来的蒸汽均引入后续火车罐的副加热器进气口。
全文数据：
权利要求：
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