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申请/专利权人：武汉理工大学
摘要：本发明公开了基于多物理场的发动机连杆轴瓦测温点优化方法及系统，涉及发动机智能监测技术领域，包括：获取船用发动机的结构数据，进行网格划分，并进行动态子结构缩减，建立船用发动机连杆轴瓦多体动力学模型，获取连杆轴瓦表面的热流；建立连杆轴瓦温度场仿真模型，获取轴瓦的温度分布的三维图；建立连杆轴瓦应力场，进行应力场的仿真分析；结合连杆轴瓦温度场和应力场，分析轴瓦表面周向的温度型线以及连杆所受应力；结合船用发动机三维运动模型，确定连杆轴瓦最佳温度监测点。本发明提供的基于多物理场的发动机连杆轴瓦测温点优化方法优化船用发动机连杆轴瓦温度测点，通过仿真分析温度场、应力场及安装可行性，选取最佳测点。
主权项：1.基于多物理场的发动机连杆轴瓦测温点优化方法，其特征在于，包括：获取船用发动机的连杆、轴瓦、曲轴的结构数据，对船用发动机的连杆、轴瓦、曲轴三维结构进行网格划分，并进行动态子结构缩减；基于GreenwoodTripp接触和热弹性流体动力润滑理论，建立船用发动机连杆轴瓦多体动力学模型，配置船用发动机实机运行参数，进行连杆组件的多体动力学仿真，获取连杆轴瓦表面的热流；建立连杆轴瓦温度场仿真模型，将连杆轴瓦表面的热流及相关边界参数作为温度场仿真模型的输入，仿真分析连杆轴瓦温度场，获取轴瓦的温度分布的三维图；建立连杆轴瓦应力场，施加作用于连杆大小端轴瓦的力，进行仿真分析；结合连杆轴瓦温度场和应力场，分析轴瓦表面周向的温度型线以及连杆所受应力；结合船用发动机三维运动模型，分析在不同测点位置进行传感器安装的可行性，确定连杆轴瓦最佳温度监测点。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉理工大学 基于多物理场的发动机连杆轴瓦测温点优化方法及系统
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