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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明涉及汽车废气系统控制技术领域，具体涉及一种大容量电池混动汽车废气系统催化器起燃控制方法。本发明能够对发动机启动后至第一次启燃前的催化器温度进行估算，并通过控制进气量来控制催化器的起燃；且能够对发动机停机后的催化器温度进行精准估算，并依据停机后的催化器温度重新进行起燃控制，可实现催化器在一次驾驶循环内相隔较长时间进行多次起燃，进而有效保障尾气排放达标；本发明无需增设额外的温度探头和气体传感器，仅根据空气密度、燃烧效率等参数估算废气温度，再结合环境温度和水温等参数估算发动机启动后催化器的温度，能够大幅节省废气系统控制系统的硬件成本，更利于推广应用。
主权项：1.一种大容量电池混动汽车废气系统催化器起燃控制方法，其特征在于，包括：根据缸内空气密度和发动机的转速，确定进入催化器的理想废气温度，并基于燃烧效率以及清氧工况和断油工况是否发生，对所述理想废气温度进行校正，得到修正后的废气温度；根据缸内空气流量和修正后的废气温度，估算催化器预热阶段的废气系统温度，并基于废气系统与周围环境之间热传递的影响和车速对废气系统温度的影响，求解发动机停机阶段的废气系统温度；根据所述修正后的废气温度和发动机停机阶段的废气系统温度，估算催化器温度，并对估算的催化器温度进行发热补偿，得到补偿后的催化器温度；根据所述补偿后的催化器温度与预设催化器起燃温度的比较结果，执行对应的催化器起燃控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种大容量电池混动汽车废气系统催化器起燃控制方法
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