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申请/专利权人：株式会社电装
摘要：一种踏板装置，踏板主体22具有垫保持部24，以能够动作的方式与支承体10连结。踏板垫28具有因驾驶员81的踩踏操作而被该驾驶员踩踏的踩踏部281，固定于垫保持部且包含能够进行弹性变形的弹性材料而构成，踏板垫28因踩踏操作而相对于支承体与垫保持部一起位移。载荷传感器32固定于垫保持部，检测伴随着踩踏操作而作用于踏板垫的驾驶员的踏力Fp。踏力传递构件34具有通过按压载荷传感器而将踏力向载荷传感器传递的按压部342，配置在载荷传感器及垫保持部各自与踩踏部之间且被踩踏部按压。踏板垫以在没有进行踩踏操作时按压部因踏板垫的弹性变形而成为被向载荷传感器按压的状态的方式，将踏力传递构件相对于垫保持部进行保持。
主权项：1.一种踏板装置，其设置于车辆80，其特征在于，所述踏板装置具备：支承体10，其被固定于车身801；踏板主体22，其具有垫保持部24，且以能够动作的方式连结于所述支承体；踏板垫28，其具有因驾驶员81的踩踏操作而被该驾驶员踩踏的踩踏部281，且被固定于所述垫保持部，包含能够进行弹性变形的弹性材料而构成，该踏板垫28因所述踩踏操作而与所述垫保持部一起相对于所述支承体位移；载荷传感器32，其固定于所述垫保持部，检测伴随着所述踩踏操作而作用于所述踏板垫的所述驾驶员的踏力Fp；以及踏力传递构件34，其具有通过按压所述载荷传感器来将所述踏力向所述载荷传感器传递的按压部342，配置在所述载荷传感器及所述垫保持部各自与所述踩踏部之间且被所述踩踏部按压，所述踏板垫以在没有进行所述踩踏操作时所述按压部因所述踏板垫的弹性变形而成为被向所述载荷传感器按压的状态的方式，将所述踏力传递构件相对于所述垫保持部进行保持。
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