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申请/专利权人：西安航天动力研究所
摘要：本发明公开了一种涡轮壳体结构，包括：进口管、出口管和导流叶栅；其中，所述进口管、出口管、导流叶栅组成燃气通道，通过焊接的方式组成涡轮壳体，进口管与上游燃气发生器相连接，出口管与下游燃气弯管相连接；进口管包括壳体、导流锥和涡轮静子；涡轮静子与壳体的一端连接；壳体为回转腔体，导流锥置于回转腔体内，与涡轮静子连接；进口管与导流叶栅之间的空腔安装涡轮转子；导流叶栅包括若干导流叶片；燃气发生器产生的高温燃气，经过进口管内导流锥整流及涡轮静子加速后进入涡轮转子的叶片通道，驱动涡轮转子做功后，在导流叶片的作用下显著削弱旋流，最终经出口管导向进入下游燃气弯管和推力室。
主权项：1.一种涡轮壳体结构，其特征在于，包括：进口管1、出口管3和导流叶栅2；其中，所述进口管1、出口管3、导流叶栅2组成燃气通道，通过焊接的方式组成涡轮壳体，进口管1与上游燃气发生器相连接，出口管3与下游燃气弯管相连接；进口管1包括壳体1-2、导流锥1-1和涡轮静子1-4；涡轮静子1-4与壳体1-2的一端连接；壳体1-2为回转腔体，导流锥1-1置于回转腔体内，与涡轮静子1-4连接，整个进口管1为整体3D打印成型；导流叶栅2包括若干导流叶片，为整体3D打印成型；出口管3包括出口法兰和集合器；出口管3为整体3D打印成型；出口管3与导流叶栅2连接的第一环焊缝4和第二环焊缝5设置在不同的径向位置，第二环焊缝5的锁底在导流叶栅2上，第一环焊缝4的锁底在出口管3上；焊接时将导流叶栅2沿轴线推入导流叶栅2与出口管3接触面；燃气发生器产生的高温燃气，经过进口管1内导流锥1-1整流及涡轮静子1-4加速后进入涡轮转子的叶片通道；对涡轮转子做功后，在导流叶片的作用下显著削弱旋流，最终经过出口管3的导向下进入下游燃气弯管和推力室。
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