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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所

摘要：一种船用多功能齿轮箱，它涉及一种齿轮箱。本发明为解决齿轮箱长时间运行后因油液内杂质堆积、油温升高和油液损耗给检修、维护工作带来不便的问题。本发明包括箱体、油液处理单元、油液冷却单元和油液自动补充单元。箱体在工作时，油液在油液处理单元、油液冷却单元和箱体之间循环流动，从而对油液内的杂质进行过滤清理，避免杂质堆积导致润滑效果下降和卡塞问题，使齿轮箱在易受污染环境下使用效果更好；油液在流经油液冷却单元时能够被降温、冷却，避免长时间工作导致润滑油升温过热的问题；油液自动补充单元能够自动探测箱体内的油液高度，并在油液不足时，自动补充润滑油，从而避免油液损耗后润滑不足的问题。本发明属于传动设备技术领域。

主权项：1.一种船用多功能齿轮箱，其特征在于：包括箱体2、油液处理单元4、油液冷却单元5和油液自动补充单元6；所述箱体2、油液处理单元4和油液冷却单元5均安装在固定底座1上；油液处理单元4和油液冷却单元5依次通过管路与箱体2连通且形成闭合油路，以实现对箱体2内的油液进行过滤和冷却；所述油液自动补充单元6包括储油箱31、活塞筒33、活塞杆35、拉伸弹簧37、固定油管38和第三连接油管40；活塞筒33垂直固接在储油箱31的顶面上，且活塞筒33与储油箱31连通，拉伸弹簧37固接在储油箱31上，活塞杆35的一端与活塞筒33的内表面滑动连接，活塞杆35的另一端与拉伸弹簧37固接；储油箱31安装在固定底座1上，储油箱31上安装有油箱盖43和第一单向阀，第一单向阀阻挡储油箱31内的空气排至储油箱31外部；固定油管38与水平面垂直布置，固定油管38插装在箱体2上，固定油管38底端的进油口低于箱体2内油液的液面高度，第三连接油管40的两端分别与固定油管38的顶端和箱体2的顶盖连通；固定油管38内安装有塞柱41和浮动气囊42，且浮动气囊42靠近固定油管38的进油口，浮动气囊42与塞柱41同轴固接，塞柱41与固定油管38的内圆周面滑动连接；固定油管38通过第二连接油管32与储油箱31连通，且第二连接油管32的进油口低于储油箱31内油液的液面高度，第二连接油管32的出油口固接在固定油管38的外圆周面上。

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