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申请/专利权人：重庆大学
摘要：本发明属于智能交通领域，公开了一种隧道入口区域异质车辆事件触发策略，包括：S1.建立隧道入口区域网联人驾车行驶模型；S2.建立隧道入口区域异质车辆协同行驶模型；S3.设计异质车辆事件触发策略。本发明根据隧道入口区域的特点，考虑CHV和HV在通信和感知方面的差异，建立了隧道入口区域异质车辆协同行驶模型，使得提出的模型能够更好地刻画异质车辆在隧道入口区域的行驶规律。本发明在隧道入口区域异质车辆协同行驶模型的基础上，进一步提出了隧道入口区域异质车辆事件触发策略，为在改善隧道入口区域交通状况的同时节省路侧设备的计算和通信资源提供了理论指导。
主权项：1.一种隧道入口区域异质车辆事件触发策略，其特征在于，包括以下步骤：S1.建立隧道入口区域网联人驾车行驶模型；S2.建立隧道入口区域异质车辆协同行驶模型；S3.设计异质车辆事件触发策略。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆大学 一种隧道入口区域异质车辆事件触发策略
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