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申请/专利权人:中国航发沈阳发动机研究所
摘要:本申请属于可调导叶控制领域,为一种吸入燃气时高压压气机可调导叶控制的方法,开展装机试验或开展台架带进气道条件下的整机试验,根据试验结果,获得带进气道条件下的压气机出口压力P3与高压压气机可调导叶角度α2对应关系的控制规律;设置修正系数A;将压气机出口压力与高压压气机可调导叶角度对应关系的控制规律调整为α2=fP3+A;当存在温度畸变时,高压压气机可调导叶角度控制规律由α2=fn2R,n2R25直接转换到α2=fP3+A;基于压气机出口压力对高压压气机可调导叶角度进行控制,相比温度传感器T1和T25,P3能够更及时、准确表征发动机遭遇温度畸变的时机和强度,控制的角度更能真实代表发动机的需求,可更好的平衡稳定性和性能的需求。
主权项:1.一种吸入燃气时高压压气机可调导叶控制的方法,其特征在于,包括:开展装机试验或开展台架带进气道条件下的整机试验,根据试验结果,获得带进气道条件下的压气机出口压力P3与高压压气机可调导叶角度α2对应关系的控制规律α2=fP3;根据不同发动机的类型对发动机的控制规律进行修正:设置修正系数A;修正后,压气机出口压力与高压压气机可调导叶角度对应关系的控制规律调整为α2=fP3+A;根据发动机进口的进口温度传感器采集发动机进口的温度数据,判断是否存在温度畸变;当判断发动机进口存在尾气导致的温度畸变时,高压压气机可调导叶角度控制规律由α2=fn2R,n2R25直接转换到α2=fP3+A;当判断不存在温度畸变时,高压压气机可调导叶角度控制规律由α2=fP3+A直接转换回α2=fn2R,n2R25。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 中国航发沈阳发动机研究所 一种吸入燃气时高压压气机可调导叶控制的方法
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