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申请/专利权人：安徽合力股份有限公司

摘要：本发明涉及一种具有上升端减速结构的起升油缸，属于液压油缸技术领域。包括缸底、缸筒、柱塞、柱塞杆和缸盖，具体改进如下：与柱塞对应的柱塞杆上通过小间隙配合套设有节流套；缸盖的内端孔为阶梯孔，阶梯孔和柱塞杆的径向之间分别形成节流环槽和储油环槽，与储油环槽对应的缸盖径向上开设有小油孔；与缸盖对应的节流套的一端均布开设有四个凹槽、圆周上均设有两条轴向的竖槽；起升工作时，当节流套进入缸盖的内端孔，缸筒内油液从两条竖槽回油；当节流套全部进入节流环槽时，两条竖槽封闭，部分油液从四个凹槽进入到阶梯轴与节流套之间的间隙回油，同时经缸盖上的小油孔处回油，实现起升速度的逐步减慢。本发明结构改进简单可靠，制造工艺性好。

主权项：1.一种具有上升端减速结构的起升油缸，包括缸底（1）、缸筒（8）、柱塞（2）、柱塞杆（5）和缸盖（10），其特征在于：所述缸底（1）和缸筒（8）固定连接形成一个整体；与柱塞（2）配合的柱塞杆（5）一端为三段阶梯轴，第一阶梯段为安装轴（16）、第二阶梯段为过渡轴（17）、第三阶梯段为阶梯轴（4）；所述柱塞（2）的一端通过螺纹配合设于安装轴（16）上，柱塞（2）的另一端空套在过渡轴（17）上；所述阶梯轴（4）上通过小间隙配合设有节流套（3），且阶梯轴（4）的长度L1大于节流套（3）的长度L2，实现节流套（3）的小距离轴向窜动调整，保证与柱塞杆（5）同心同步移动；所述缸盖（10）的内端孔是由小直径的外孔和大直径的内孔组成的阶梯孔；外孔和柱塞杆（5）的径向之间形成节流环槽（6），内孔和柱塞杆（5）的径向之间形成储油环槽（7）；节流环槽（6）和储油环槽（7）的轴向长度之和L大于阶梯轴（4）长度L1；所述节流套（3）和缸盖（10）的外孔之间为小间隙配合；与储油环槽（7）对应的缸盖（10）径向上开设有小油孔（14）；与缸盖（10）对应的节流套（3）的一端均布开设有四个凹槽（31），节流套（3）的圆周上均设有两条轴向的竖槽（32），且竖槽（32）与缸盖（10）轴向之间的夹角为α角；起升工作时，节流套（3）轴向压紧在阶梯轴（4）的端面上，当节流套（3）进入缸盖（10）的内端孔，缸筒（8）内油液从节流套（3）上两条轴向的竖槽（32）回油；当节流套（3）全部进入缸盖（10）的内端孔形成节流环槽（6）时，两条轴向的竖槽（32）封闭，部分油液从四个凹槽（31）进入到阶梯轴（4）与节流套（3）之间的间隙回油，同时经过从缸盖（10）上的小油孔（14）处回油，实现起升速度的逐步减慢；所述阶梯轴（4）的长度L1为31～31.5mm，节流套（3）的长度L2为30.5mm，所述阶梯轴（4）的长度L1大于节流套（3）的长度L2为0.5～1.0mm；所述节流环槽（6）和储油环槽（7）的轴向长度之和L为32mm，，节流环槽（6）和储油环槽（7）的轴向长度之和L大于阶梯轴（4）长度L1为0.5～1.0mm。

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