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申请/专利权人：王隆权
摘要：本发明属于车库技术领域，具体公开了一种能够提高车库空间感且可降低车库梁板部分结构成本的车库支撑构件，以及包括上述车库支撑构件的车库。车库支撑构件包括支撑梁和两根斜支撑柱；支撑梁的下侧面与两根斜支撑柱的下侧面平滑过渡连接形成拱形结构。该车库支撑构件通过支撑梁对梁板构件底部进行支撑，具有足够多的支点，利于降低梁板构件的造价；而且，通过在支撑梁的两端设置斜支撑柱进行支撑，可保证两根斜支撑柱之间具有足够大的空间，大大提高车库空间感，同时可将支撑梁承受的荷载更多转移到斜支撑柱上，并且所形成的拱形结构，能够充分发挥该车库支撑构件的支撑效果，对梁板构件进行有效地支撑。
主权项：1.车库，包括车库层，车库层中设置有至少两个并排分布的车库支撑构件，其特征在于：车库支撑构件包括用于设置在梁板构件（10）底部的支撑梁（31）和用于设置在车库底板（20）上的斜支撑柱（32）；斜支撑柱（32）为两根，两根斜支撑柱（32）的上端分别与支撑梁（31）的两端连接在一起；支撑梁（31）的上侧面为支撑平面，其下侧面为凹弧面；斜支撑柱（32）的下侧面为弧形面，且支撑梁（31）的下侧面与两根斜支撑柱（32）的下侧面平滑过渡连接形成拱形结构；车库层中设置有至少两个并排分布的车库支撑构件，相邻两个车库支撑构件彼此相对应的斜支撑柱（32）设置在同一个基础（21）上，斜支撑柱（32）的中心线下端同与其相邻的停车位（40）的尾部线之间的距离为L1，L1=-1300～1500mm，当L1为正数时表示斜支撑柱（32）的中心线下端仅接近与其相邻的停车位（40）的尾部线，当L1为负数时表示斜支撑柱（32）的中心线下端已超过与其相邻的停车位（40）的尾部线，此时斜支撑柱（32）的中心线处于与其相邻的停车位（40）的尾部线的上方；斜支撑柱（32）的中心线上端同与其相邻的停车位（40）的尾部线之间的距离为L2，L2=4000～6000mm。
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