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申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种发动机增压器用消音装置，包括进气管、进气后管、中冷管、中冷后管、设置于进气管与进气后管之间的第一消音器以及设置于中冷管与中冷后管之间的第二消音器，进气后管与增压器的进气口连接，中冷管与增压器的出气口连接。本发明的发动机增压器用消音装置，增加了进气管消音器和中冷管消音器，利用插入式及穿孔式消音器组合来进行消音，有效降低了增压器Hiss和泄气音带来的中高段宽频噪音，基本屏蔽了汽车前舱的进气系统噪音，大幅度提升了驾驶员及乘客的舒适度。

主权项：1.发动机增压器用消音装置，包括进气管、进气后管、中冷管和中冷后管，其特征在于：还包括设置于所述进气管与所述进气后管之间的第一消音器以及设置于所述中冷管与所述中冷后管之间的第二消音器，进气后管与增压器的进气口连接，中冷管与增压器的出气口连接；所述第一消音器包括第一壳体和设置于第一壳体内的第一内组件，第一内组件包括第一穿孔管和设置于第一穿孔管上的第一隔板，第一隔板至少设置两个且第一隔板将第一壳体的内腔体分成多个腔室；所述第一穿孔管为两端开口且内部中空的圆管，第一穿孔管的侧壁上设置有第一气孔、第二气孔和第三气孔，第一气孔、第二气孔和第三气孔为沿第一穿孔管的轴向依次布置；所述第一气孔设置多个且所有第一气孔为沿所述第一穿孔管的周向依次布置，所述第二气孔设置多个且所有第二气孔为沿所述第一穿孔管的周向依次布置，所述第三气孔设置多个且所有第三气孔为沿所述第一穿孔管的周向依次布置；所述第一气孔的宽度小于所述第二气孔的宽度，所述第二气孔的宽度小于所述第三气孔的宽度，第一气孔、第二气孔和第三气孔的宽度方向与第一穿孔管的轴向相平行；第一气孔、第二气孔和第三气孔均具有一定的弧度，第一气孔与第二气孔为错开布置，在与第一穿孔管的轴线相垂直的投影面上，各个第一气孔的弧长方向上的一端在投影面上的位置位于相邻两个第二气孔在投影面上的位置之间，各个第二气孔的弧长方向上的一端在投影面上的位置也位于相邻两个第一气孔在投影面上的位置之间，第一气孔与第二气孔在投影面上不重合；第二气孔与第三气孔也为错开布置，在与第一穿孔管的轴线相垂直的投影面上，各个第二气孔的弧长方向上的一端在投影面上的位置位于相邻两个第三气孔在投影面上的位置之间，各个第三气孔的弧长方向上的一端在投影面上的位置也位于相邻两个第二气孔在投影面上的位置之间，第二气孔与第三气孔在投影面上不重合。

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