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申请/专利权人：大连船舶重工集团有限公司

摘要：一种基于核动力的浮式生产储油装置驱动系统，有蒸汽发生模块，蒸汽发生模块的堆舱内设置有核反应堆，核反应堆依次与蒸汽发生器、主循环泵连接形成第一循环网；蒸汽发生器产生饱和蒸汽的热量依次提供给发电系统、泵组透平系统、机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统以及上部模块加热系统。发电系统的发电透平与制氮加热器连接。本发明对在FPSO核动力系统第二循环网中做功后的大量低温乏汽回收利用，将低温热能与制氮系统相结合，省去电加热器能耗，提高系统热效率，整体经济性能好。

主权项：1.一种基于核动力的浮式生产储油装置驱动系统，其特征在于：有蒸汽发生模块，蒸汽发生模块的堆舱内设置有核反应堆，核反应堆依次与蒸汽发生器、主循环泵连接形成第一循环网；蒸汽发生器产生饱和蒸汽分别进入发电系统、泵组透平系统、机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统以及上部模块加热系统；蒸汽发生器与发电机透平、制氮加热器连接后，汇入乏汽总管，乏汽总管依次与冷凝器、冷凝水泵、温水箱、除氧器、给水泵、高压给水加热器连接，形成第二循环网，高压给水加热器与蒸汽发生器之间设置有给水控制阀；蒸汽发生器经由节流装置与泵组透平连接后，汇入乏汽总管，乏汽总管依次与冷凝器、冷凝水泵、温水箱、除氧器、给水泵、高压给水加热器连接，形成第三循环网；冷凝器另一端与海水连通，大海中的海水通过冷凝器海水泵泵入海水冷凝器内，再从海水冷凝器内流出，流回至大海；蒸汽发生器经由节流装置分别与机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统、上部模块加热系统连接，饱和蒸汽在机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统、上部模块加热系统内做功后形成的乏汽汇入乏汽总管，乏汽总管依次与冷凝器、冷凝水泵、温水箱、除氧器、给水泵、高压给水加热器连接，高压给水加热器回流至蒸汽发生器；蒸汽发生器提供给发电系统4mpa-8mpa的饱和蒸汽，提供给泵组透平系统1.6mpa-1.96mpa的饱和蒸汽，提供给机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统、上部模块加热系统0.4mpa-0.98mpa的饱和蒸汽；发电机透平通往制氮加热器的通路上设置有第一阀门，制氮加热器接入乏汽总管的通路上设置有第二阀门，发电机透平通往乏汽总管的管路上设置有第三阀门，第三阀门与第一阀门、第二阀门并联；上部模块加热系统包括生产分离器、原油加热器、回注水加热器、闭排罐、生活热水、房间供暖、管线伴热；在第一循环网中，主循环泵通往核反应堆的路径上、核反应堆通往蒸汽发生器的路径上，设置有稳压器；核反应堆是压水反应堆，载热介质为加压至15-20mpa的水。

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