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申请/专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
摘要：本发明属于弹翼气动设计技术领域，公开了一种前向折叠尾舵及其折叠前后稳定性与操纵性耦合设计方法，包括建立尾舵收拢状态和尾舵展开状态的几何约束条件；以尾舵收拢状态的挂载空间尺寸作为设计约束条件进行尾舵收拢状态设计与优化，以尾舵展开状态的操纵性作为设计约束条件进行尾舵展开状态设计与优化；确定铰链位置；确定转轴位置。本发明的前向折叠尾舵及其折叠前后稳定性与操纵性耦合设计方法，综合考虑前向折叠尾舵在收拢和展开状态的外形参数，通过整体耦合设计优化尾舵在收拢和展开状态的气动性能，改善了具有前向折叠尾舵的滑翔型飞行器在尾舵收拢和展开过程中的气动特性，具有工程实用价值。
主权项：1.前向折叠尾舵，其特征在于，所述的前向折叠尾舵位于滑翔型飞行器的弹体（1）的后段；前向折叠尾舵的翼盒（2）固定在弹体（1）的后段，尾舵的翼面（3）固定在翼盒（2）的转轴（5）上，翼面（3）通过铰链（4）绕转轴（5）旋转，实现尾舵收拢和尾舵展开；弹体（1）的后段还设置有与尾舵收拢状态匹配的凹槽；尾舵收拢状态下，翼面（3）后缘与翼盒（2）的顶面平齐，翼盒（2）形成顶面水平的矩形盒体；其中，弹体（1）半径为R；尾舵收拢状态舵面展长为L1；尾舵展开状态舵面展长为L2；尾舵收拢状态舵面弦长最大值为C1；尾舵展开状态舵面弦长最大值为C2；尾舵展开状态翼稍弦长为C3；翼面（3）为前缘后掠翼，C2C3；铰链（4）圆心与翼盒（2）后侧面的水平距离为D1；铰链（4）圆心与翼盒（2）顶面的竖直距离为D2。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 前向折叠尾舵及其折叠前后稳定性与操纵性耦合设计方法
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