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申请/专利权人：江苏骆氏减震件有限公司
摘要：本发明公开了一种电磁阀控制可调阻尼半主动液压悬置及其工作方法，本发明用于调整悬置高低频性能及提升整车启停等NVH性能。当发动机启动时或车辆过颠簸路时，主液室与副液室之间产生有压力差，压力差促使主液室与副液室的阻尼液经过流道随外部的振动在二者之间来回振动。液体流经主体中狭长的惯性通道。由于惯性通道中的液体共振频率被激起，形成较大的阻尼峰值来抑制低频振动，形成小频率大振幅时的减振结构。当该液压衬套在怠速或者是匀速行驶时，腔室的阻尼液不来及通过流道。液体在腔室内不断的振动做工，通过液体的不断的形变做功来耗散高频所产生的振动，阻止橡胶的高频硬化。形成了高频小振幅时的减振结构。
主权项：1.一种电磁阀控制可调阻尼半主动液压悬置，其特征在于：包括硫化内芯1、硫化骨架2、橡胶主簧3、装配外壳体4、上流道板5、上液室6、下流道板7、解耦膜片8、下液室9、惯性通道10、皮碗11、小气室12、大气室13和电磁阀体14；所述的硫化内芯1与装配外壳体4通过螺栓分别与发动机和车身相连接；所述的上液室6和下液室9由惯性通道10连接；所述的上液室6包含硫化内芯1、硫化骨架2和橡胶主簧3；所述的下液室9包含下流道板7和皮碗11；所述的小气室12和大气室13通过下流道板7上的气孔连接；所述的小气室12内设有上流道板5和解耦膜片8，所述的上流道板5和解耦模片8装配一体成型；所述的大气室13由皮碗11与电磁阀体14组成，并与外界相通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江苏骆氏减震件有限公司 一种电磁阀控制可调阻尼半主动液压悬置及其工作方法
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