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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司

摘要：本发明提供一种列车蓄电池灭火系统和灭火方法，蓄电池灭火系统布置在蓄电池箱外壳内部，蓄电池箱内设蓄电池仓和电池的控制模块，蓄电池仓内安装蓄电池，包括火灾监测模块、综合气体传感器、消防控制器、灭火器存储容器、灭火剂、管路组件、显示控制屏、感温电缆和感温磁发电装置。本发明火灾监测模块、综合气体传感器、感温电缆和感温磁发电装置可以自动监测火灾并发送信号，及时扑灭起火点，保证蓄电池使用的安全。该发明填补了蓄电池灭火系统方面的空白。

主权项：1.一种列车蓄电池灭火系统，蓄电池灭火系统布置在蓄电池箱外壳内部，蓄电池箱内设蓄电池仓1和电池的控制模块3，蓄电池仓1内安装蓄电池，其特征在于：包括火灾监测模块4、综合气体传感器5、消防控制器6、灭火剂存储容器7、灭火剂8、管路组件9、显示控制屏10、感温电缆11和感温磁发电装置12；蓄电池底部贴紧蓄电池底板布设感温电缆11，电池的控制模块3上安装火灾监测模块4，在蓄电池箱上方的四个角布置感温磁发电装置12，在蓄电池中部走线区域上方布置综合气体传感器5；灭火剂存储容器7通过连接管路围绕蓄电池模组布置到灭火器箱内各个区域，灭火剂8集成在灭火剂存储容器7上，管路组件9包含管路和喷头；感温电缆11、火灾监测模块4、综合气体传感器5和感温磁发电装置12都连接消防控制器6；显示控制屏10、消防控制器6、灭火剂存储容器7、喷射管路依次连接；所述灭火剂存储容器7用于储存灭火剂，常态下为无压储存，灭火剂存储容器7设有电引发器，当接收到火灾信号时，电引发器中的电阻丝发热，点燃电阻丝外部的引发装置，使其温度迅速上升至600℃左右从而引燃气溶胶；气溶胶燃烧后产生的气体进入灭火剂存储容器内部，使内部压强变大；在压差的作用下，开启位于出口处的泄爆片，灭火剂存储容器内部的灭火剂进入管路从喷头喷射出去；所述感温电缆11用于监测蓄电池底部温度，超过温度设定值时电缆导通，向消防控制器6传递触发信号，感温线缆11具有故障检测功能，当内部线缆损坏时，内部出现断路时会向消防控制器发出故障信号，方便检查人员检查。综合气体传感器5用于监测空气中的烟雾、火灾粉尘的浓度，判断超过设定浓度时向消防控制器6传递触发信号；电池的控制模块3用于监测蓄电池内部温度，并将温度信息发送给火灾监测模块4，火灾监测模块4用于接收电池的控制模块3发出的蓄电池温度信息，并判断是否超过设定电池温度，并且持续时间超过设定时间，超过时向火灾监测模块4发送警报信号；感温磁发电装置12用于在无电状态下监测蓄电池的温度，当温度升高到阈值后，感温磁发电内部热敏元件发生形变，内部磁体穿过感应线圈产生电流，电流直接触发灭火剂存储容器7内的电引发器；消防控制器6用于接收到触发信号时，开始倒计时准备启动灭火剂存储容器7，同时向显示控制屏10发出启动灭火倒计时信号，显示屏用来显示灭火系统状态信息和启动状态，显示屏收到启动灭火倒计时信号时工作人员判断是否向消防控制器6发送停止启动指令；倒计时结束，消防控制器6未收到停止启动指令，灭火剂存储容器7启动，产生压力，推动灭火剂8进入喷射管路并喷入蓄电池箱内部。

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