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申请/专利权人：西安石油大学

摘要：本发明涉及石油运输设备技术领域，具体涉及一种石油储运设备，包括安装在车体上的油罐，油罐的下部设置有输油口，所述输油口处连接有一输油管，输油管上设置有阀门，且输油管的阀门下游管外壁套设有一可拆卸连接的防漏管，防漏管底部封闭并通过一自流软管连通有一固定在车体上的储油箱，储油箱底部设置有一压力感应器，储油箱的外侧壁设置有一控制器，沿油罐长度方向后部的侧壁上设置有可通过车体上的后视镜观测到的警示灯，警示灯和压力感应器与控制器电连；另外，油罐内还设有防静电层。本发明可使司机及时发现并处理石油泄漏情况；同时还能避免油罐内静电积累，从根本上避免油罐车的泄漏和爆炸等风险。

主权项：1.一种石油储运设备，包括安装在车体上的油罐1，其特征在于：所述油罐1的下部设置有输油口2，所述输油口2处连接有一输油管3，所述输油管3上设置有阀门，且输油管3的阀门下游管外壁套设有一可拆卸连接的防漏管4，所述防漏管4底部封闭并通过一自流软管8连通有一固定在车体上的储油箱7，所述储油箱7底部设置有一压力感应器11，车体或储油箱7的外侧壁设置有一控制器9，沿油罐1长度方向后部的侧壁上设置有可通过车体上的后视镜观测到的警示灯15，所述警示灯15和压力感应器11与控制器9电连；警示灯15设置两个，控制器9设置两个值，一个上限值和一个下限值，分别对应相应的警示灯15，下限值指石油泄漏刚好能感应的压力，上限值指泄漏的石油快装满储油箱7时的压力值；所述输油管3与防漏管4通过一快换接头连接，所述快换接头包括设置在防漏管4上端的压环401，所述压环401下部外侧设置有两个相对的限位凸块14，压环401下方设置有两根铰接在防漏管4内侧壁的连杆402，所述连杆402下方设置有一固定在防漏管4内侧壁的弹簧403，所述弹簧403与远离防漏管内侧壁的连杆402一端中部固定连接，弹簧403下方设置有一密封圈10，所述密封圈10下方的防漏管4内侧壁向内环设置有凸沿404，输油管3外侧壁设置有可供连杆402一端插入的凹槽301，输油管3依次从压环401、密封圈10插入防漏管4内；所述油罐1内沿长度方向交叉设置有两块成X形布置的隔板12；所述油罐1内侧壁上设置有防静电层13，所述防静电层13由环氧树脂双酚A和PEDOT-PSS复合材料组成的防静电涂料制备而来；按质量比，所述环氧树脂双酚A：PEDOT-PSS复合材料＝4:3～7；所述PEDOT-PSS复合材料按重量包括：5份3,4-二氧乙基噻吩、3份聚苯乙烯磺酸钠、0.2份水杨酸、15份NaIO4。

全文数据：一种新型石油储运设备技术领域[0001]本发明涉及石油运输设备技术领域，具体涉及一种新型石油储运设备。背景技术[0002]随着我国经济的稳步、快速发展，原油消耗量急剧增加，全球对石油的需求量越来越大，石油在国际经济和政治中占有越来越重要的位置。石油在开采后只有运输到有需求的地方才能得到有效的利用，目前石油的运输方式有管道运输、水路运输、铁路运输和公路运输。其中公路运输具有运输灵活的特点，在石油储运和加工中具有不可替代的作用。[0003]公路运输一般采用车载油罐进行，将石油通过输油口输送到油罐中，运送到目的地后再从输油口将石油输送出来。而输油口的阀门等部件长时间的开合使用后，密封性大大降低，很容易造成石油泄漏，当油罐输油口出现泄漏而司机不能及时察觉，将给行车带来很大的安全隐患，并且也会造成石油浪费。[0004]并且，现有的油罐中，车辆行驶造成罐内石油和罐壁、空气相对运动摩擦，容易产生静电荷，导致罐体内壁的静升高，当积累的静电荷超过极限值时，油罐车就极易发生燃烧甚至爆炸。现有技术中，一般采用在罐体涂料中添加大量金属微粒以使材料导电，并通过涂料-罐壁-接地拖链的通路将静电导入大地，从而解决静电荷积累的问题。但金属微粒的增加会使得罐体材料更易被腐蚀，漏油问题往往更加严重。同时，随着油品对罐体金属材料的腐蚀，金属材料被硫化为易燃物质，进一步增加了燃烧的风险。[0005]现有技术中，也有人尝试使用PED0T-PSS水分散体系制备抗静电涂料，如公布号为:CN106752939A，虽然提升了涂料的导静电能力，但成膜效果不理想，无法有效阻止罐体被腐蚀。发明内容[0006]本发明目的在于提供一种新型石油储运设备，能避免石油运输过程中石油泄漏出去，并且司机能及时发现石油输油口泄漏问题，避免了行车过程中的安全隐患及石油的浪费;本发明的目的还在于提供一种防静电耐腐蚀防硫化的油罐车罐体涂料，增加罐体的耐腐蚀防硫化能力，避免罐体上静电荷的积累，从根本上解决油罐车漏油、易燃易爆的问题。[0007]为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:包括安装在车体上的油罐，所述油罐的下部设置有输油口，所述输油口处连接有一输油管，所述输油管上设置有阀门，且输油管的阀门下游管外壁套设有一可拆卸连接的防漏管，所述防漏管底部封闭并通过一自流软管连通有一固定在车体上的储油箱，所述储油箱底部设置有一压力感应器，车体或储油箱的外侧壁设置有一控制器，沿油罐长度方向后部的侧壁上设置有可通过车体上的后视镜观测到的警示灯，所述警示灯和压力感应器与控制器电连。[0008]当发生石油泄漏时，石油从输油管管口处泄漏至防漏管中，防漏管中的石油从管道处流入储油箱内，当储油箱内的压力感应器感应到石油的压力时，把信号传给控制器，控制器控制警示灯亮起，司机就可以通过后视镜观察到警示灯的情况而停车处理。[0009]进一步地，所述输油管与防漏管通过一快换接头连接，所述快换接头包括设置在防漏管上端的压环，所述压环下部外侧设置有两个相对的限位凸块，压环下方设置有两根铰接在防漏管内侧壁的连杆，所述连杆下方设置有一固定在防漏管内侧壁的弹簧，所述弹簧与连杆固定连接，弹簧下方设置有一密封圈，所述密封圈下方的防漏管内侧壁向内设置有凸沿，输油管外侧壁设置有可供连杆一端插入的凹槽。安装时，输油管插入防漏管内，输油管的底部刚好抵住防漏管内侧壁上的凸沿，使石油管不至于插入到防漏管的底部，留有一定的空间，连杆刚好插入凹槽内，两边的连杆刚好夹住防漏管不往下掉，这样防漏管就套接在输油管上，当需要取下防漏管时，只需要用力向下压压环，压环给连杆一个向下的力，连杆滑出凹槽，连杆就不对防漏管造成夹紧，这样防漏管就可以轻松取下，这样的结构设置使得防漏管可以快拆快装，不影响正常的输、放油作业。[0010]进一步地，所述油罐内沿长度方向交叉设置有两块成X形布置的隔板，隔板位于油罐中上部并由固定杆固定在两侧壁上。石油在运输过程中，在车体转弯时，油罐内的石油向外侧离心方向运动，易使车体重心不稳，而出现翻车的危险，这样的设置有利于在转弯时，石油向外侧晃动的力能被隔板分散到各个方向，确保了整车的重心的平稳性，避免了翻车的危险。[0011]进一步地，所述输油管管口位置处连接有一密封盖。这样可以进一步提高输油管口的防漏效果。[0012]进一步地，所述油罐内侧壁上设置有防静电层，所述防静电层由环氧树脂双酚A和PED0T-PSS复合材料组成的防静电涂料制备而来；按质量比，所述环氧树脂双酚A=PEDOT-PSS复合材料=4:3〜7。[0013]进一步地，所述PED0T-PSS复合材料按重量包括:3〜6份3，4_二氧乙基噻吩、2〜4份聚苯乙稀磺酸钠、0.1〜0.3份水杨酸、12〜16份NalCU。[0014]进一步地，所述PED0T-PSS复合材料按重量包括:5份3,4-二氧乙基噻吩、3份聚苯乙烯磺酸钠、〇.2份水杨酸、14份NaI〇4。[0015]进一步地，所述防静电涂料的加工方法为：[0016]1制备PED0T-PSS复合材料:将3,4-二氧乙基噻吩和聚苯乙烯磺酸钠完全溶解于去离子水中，HCl调节pH值到2，加入水杨酸、NaKk，20°C下反应16h，得PED0T-PSS复合材料；[0017]2制备防静电涂料:将环氧树脂双酸A、PED0T-PSS复合材料混匀，得防静电涂料。[0018]进一步地，所述防静电层的制备方法为:在所述防静电涂料中，加入重量为防静电涂料重量6〜9%的TA-70，高速振动3〜IOmin后，迅速将其涂覆在油罐内侧壁上，50°C下固化彡20min，即得防静电层。[0019]进一步地，所述TA-70的加入重量为防静电涂料重量的7.5%，所述高速振动的时间为5min。[0020]本发明的有益效果是：[0021]本发明结构简单，通过在输油管外侧套设防漏管，以及与防漏管相连的储油箱，防止石油泄漏到环境中去，压力感应器与警示灯的配合使用能使司机及时地发现石油泄漏情况，及时停车处理，避免了行车过程中的安全隐患及石油的浪费。防漏管可以快拆快装，不影响正常的输、放油作业。[0022]本发明的油罐车罐体内壁上还涂覆有一层由防静电耐腐蚀防硫化的涂料构成的防静电层，该涂料具有良好的导电性能，可有效避免罐体内静电荷的堆积；同时，因涂料中的EDOT本身不与石油中的含硫组分反应，所以该涂料还具有良好的耐硫化耐腐蚀性能；更重要的是，该涂料亲水性能和成膜性能优异，可有效防止罐体内油品的渗漏，从根本上解决了油罐车漏油、易燃易爆等问题。附图说明[0023]图1为本发明的整体不意图；[0024]图2为本发明局部放大示意图；[0025]附图标记：1.油罐，2.输油口，3.输油管，4.防漏管，5.密封盖，6.阀门，7.储油箱，8.管道，9.控制器，10.密封圈，11.压力感应器，12.隔板，13.防静电层，14.限位凸块，15.警示灯，301.凹槽，401.压环，402.连杆，403.弹簧，404.凸沿。具体实施方式[0026]参照图1、2,该石油储运设备包括安装在车体上的油罐1，油罐1的下部设置有输油口2，所述输油口2处连接有一输油管3，所述输油管3上设置有阀门，且输油管3的阀门下游管外壁套设有一可拆卸连接的防漏管4,所述防漏管4底部封闭并通过一自流软管8连通有一固定在车体上的储油箱7,所述储油箱7底部设置有一压力感应器11，储油箱7的外侧壁设置有一控制器10,沿油罐1长度方向后部的侧壁上设置有可通过车体上的后视镜观测到的警示灯15,所述警示灯15和压力感应器11与控制器9电连。[0027]工作原理：当发生石油泄漏时，石油从输油管3管口处泄漏至防漏管4中，防漏管4中的石油从管道8处流入储油箱7内，当储油箱7内的压力感应器11感应到石油的压力时，把信号传给控制器9,控制器9控制警示灯15亮起，司机就可以通过后视镜观察到警示灯15的情况而停车处理。[0028]警示灯15可以设置两个，控制器9设置两个值，一个上限值和一个下限值，分别对应相应的警示灯15,下限值指石油泄漏刚好能感应的压力，上限值指泄漏的石油快装满储油箱7时的压力值，当司机发现石油泄漏，但受当时环境影响没有办法及时处理时，因为此时泄漏的石油在储油箱7内，没有泄漏到外面环境中，暂时没有危险，可以继续行驶，节约了运输时间，减少司机的工作量，当泄漏的石油快装满储油箱7时，另一个警示灯15亮起，这时才必须停车处理。[0029]本发明结构简单，通过在输油管3外侧套设防漏管4,以及与防漏管4相连的储油箱7,防止石油泄漏到环境中去，压力感应器11与警示灯15的配合使用能使司机及时发现石油泄漏情况，及时停车处理，避免了行车过程中的安全隐患及石油的浪费。[0030]在此基础上进一步优化，所述输油管3与防漏管4通过一快换接头连接，所述快换接头包括设置在防漏管4上端的压环401，所述压环401下部外侧设置有两个相对的限位凸块14,压环401下方设置有两根铰接在防漏管4内侧壁的连杆402,所述连杆402下方设置有一固定在防漏管4内侧壁的弹簧403,所述弹簧403与连杆402固定连接，弹簧403下方设置有一密封圈10，所述密封圈10下方的防漏管4内侧壁向内设置有凸沿404，输油管3外侧壁设置有可供连杆402—端插入的凹槽301。安装时，输油管3插入防漏管4内，输油管3的底部刚好抵住防漏管4内侧壁上的凸沿404,使输油管4不至于插入到防漏管3的底部，留有一定的空间，连杆402刚好插入凹槽301内，两边的连杆402刚好夹住防漏管4不往下掉，这样防漏管4就套接在输油管3上，当需要取下防漏管4时，只需要用力向下压压环401，压环401给连杆402—个向下的力，连杆402滑出凹槽301，连杆402就不对防漏管4造成夹紧，这样防漏管4就可以轻松取下，这样的结构设置使得防漏管4可以快拆快装，不影响正常的输、放油作业。[0031]进一步的，所述油罐1内沿长度方向设置有交叉设置有两块成X形布置的隔板12，隔板12位于油罐1中上部并由固定杆固定在两侧壁上。石油在运输过程中，在车体转弯时，油罐1内的石油向外侧离心方向运动，易使车体重心不稳，而出现翻车的危险。这样的设置有利于在转弯时，石油向外侧晃动的力能被隔板12分散到各个方向，确保了整车的重心的平稳性，避免了翻车的危险。还可以在所述输油管3管口位置处连接有一密封盖5。这样可以进一步提高输油管口的防漏效果。[0032]本实施例中，如图1，油罐1内侧壁上设置有一防静电层13,所述防静电层13由防静电涂料制备而成。所述防静电涂层13的制备方法为：[0033]1、按重量份数，将3〜6份3,4_二氧乙基噻吩（EDOT和2〜4份聚苯乙烯磺酸钠PSS溶解到800份去离子水中，用HCl将pH值调节到2，加入0.1〜0.3份水杨酸催化剂），12〜16份NaKk氧化剂），在20°C下反应16h，得PED0T-PSS复合材料。[0034]2、按有效重量比，环氧树脂双酚A:PED0T-PSS复合材料=4:3〜7，混匀，得所需涂料;再加入重量为涂料重量6〜9%的TA-70脂环胺固化剂），开启高速微波振动台，振动3〜10分钟后，将材料涂覆在油罐1内侧壁上，在50°C下固化10〜60分钟，即得所需涂层。[0035]下面结合具体实验，对防静电涂层的制备做进一步阐释。[0036]1制备对照组[0037]1对照组1:使用市售PED0T-PSS水溶液BaytronP，BayerAG公司）代替PEDOT-PSS复合材料，按重量比，环氧树脂双酚A:PED0T-PSS水溶液=4:5，混匀，即得对照组1的涂料。再加入重量为涂料重量7.5%的TA-70，开启高速微波振动台，振动5分钟后，迅速涂抹在A3钢板上，在50°C下固化20分钟，即得对照组1的涂层。[0038]2对照组2:将5份EDOT和3份PSS溶解到800份去离子水中，用HCl将pH值调节到2，加入0.2份辣根过氧化物酶HRP，催化剂），26份双氧水氧化剂），在4°C下反应16h，得对照组2的PED0T-PSS复合材料。按重量比，环氧树脂双酚A:PED0T-PSS复合材料=4:5，混匀，即得对照组2的涂料。再加入重量为涂料重量7.5%的TA-70,开启高速微波振动台，振动5分钟后，在50°C下固化20分钟，迅速涂抹在A3钢板上，即得对照组2的涂层。[0039]2实验1:优选制备PED0T-PSS复合材料的参数[0040]1按照上述制备方法，制备等量11组PED0T-PSS复合材料，按有效重量比，环氧树脂双酚A:PED0T-PSS复合材料=4:5,将各组PED0T-PSS复合材料分别与环氧树脂双酚A混匀，即得所需涂料。再在各组涂料中再加入重量为涂料重量7.5%的TA-70脂环胺固化剂），开启高速微波振动台，振动5分钟后，涂在A3钢板上，在50°C下固化20分钟，即得各组涂层。[0041]各组PED0T-PSS复合材料的中，各组分的具体重量份数如表1所示。[0042]表IPED0T-PSS复合材料制备参数[0043][0045]2各材料导电性能测试[0046]使用高绝缘电阻测量仪和数字式四探针测试仪对上述各组的PED0T-PSS复合材料进行电导率测试。结果如表2所示。[0047]表2各组PED0T-PSS复合材料的电导率[0048][0049]从上表可以看出：使用本发明技术方案制备PED0T-PSS复合材料，电导率极优于普通的PED0T-PSS复合材料，其中，使用组3制备的PED0T-PSS复合材料，导电性能最佳。[0050]3耐腐蚀性能测试[0051]准备5%HC1水溶液、10%NaOH水溶液、市购90号汽油三组溶液，分别剪取上述各组涂层材料Icm2，分别浸入上述三组溶液，25°C下浸泡240h，取出晾干后，观察涂层外观情况，结果如表3所示。[0052]表3各组涂层材料的耐腐蚀性能[0053][0054]从上表可以看出：在酸、碱、汽油环境下，本发明技术方案制备的涂层都未起泡，表面无裂纹，证明该涂层的耐腐蚀性、成膜性都能满足油罐车罐体内较为恶劣使用环境的需求。[0055]根据上述实验，制备PED0T-PSS复合材料优选组3的参数。[0056]⑵实验2:优选制备涂料涂层的参数[0057]1按上述实验1组别3的方法制备PED0T-PSS复合材料15组，再将15份环氧树脂双酚A与各组PED0T-PSS复合材料混匀，得所需涂料;在各组涂料中加入分别加入TA-70，开启高速微波振动台，振动后，将各组材料迅速涂覆在A3钢板上，在50°C下固化，即得各组涂料制备的涂层。制备各组涂料涂层的具体参数如表4所示。[0058]表4涂料涂层制备参数[0059][0060]2粘度性能测试。测试各组涂层的初始粘接性，以及硫化后的粘接性。硫化方法：将各组材料置于氯化硫的二硫化碳溶液氯化硫在二硫化碳中的浓度为0.46molL中浸泡l〇d。各组的粘度性能如表5所示。[0061]表5各组粘度性能[0062][0063]从上表可以看出，在本发明技术方案内，粘度性能变化不大，且几乎未被硫化，硫化前后材料的粘度性能近似。同时，本发明制备的涂层材料，耐硫化性能明显优于使用普通PED0T-PSS水分散体系制备的涂层材料，这可能是因为普通PED0T-PSS水分散体系的中，各组分间主要以分子间作用力而非共价键连接，导致其结构不够紧密，无法有效保护涂层。[0064]3导电性能测试。使用高绝缘电阻测量仪和数字式四探针测试仪对各组涂层材料进行电阻率的测试。结果如表6所示。[0065]表6各组涂层材料的导电性能[0066][0067]从上表可以看出，添加量较低时，涂层导电性能随着PED0T-PSS复合材料的增加而增加，在PED0T-PSS复合材料增加到7.5时，导电性能最佳。[0068]4耐腐蚀、耐渗透性能测试[0069]耐腐蚀测试:准备5%HC1水溶液、10%NaOH水溶液、市购90号汽油三组溶液，分别剪取上述各组涂层和对照组的涂层lcm2,分别浸入上述三组溶液，25°C下浸泡240h，取出晾干后，观察外观情况，结果如表7所示。[0070]耐渗透测试:将各涂层同时置于高纯氮中IOh去氧，随后同时分别密封浸泡于市购90号汽油中，并持续通入⑶2与H2S，78°C，分别于浸泡的5h、22h、IOOh和240h，将各组涂层取出，用去离子水和乙醇依次冲洗去除涂层表面的汽油，干燥后测试各组的腐蚀电位，结果如表7所示。[0071]表7各组耐腐蚀耐渗透性能[0072][0074]从上表可以看出，使用本发明技术方案制备的涂层，经较长时间腐蚀，仍然无起泡、裂纹、脱落等情况出现;且随着时间的推移，腐蚀电位变化很小，证明涂层有效地避免了载体被酸、碱、石油衍生物腐蚀，耐腐蚀耐渗透性能良好。而对照组1的涂层材料在90号汽油环境下发生了起泡现象，且其腐蚀电位随着时间的推移不断负移，说明对照组1的涂层无法完全抵抗90号汽油的渗漏，腐蚀在涂层下缓慢发生。

权利要求：1.一种新型石油储运设备，包括安装在车体上的油罐（I，其特征在于:所述油罐（1的下部设置有输油口（2，所述输油口（2处连接有一输油管3，所述输油管3上设置有阀门，且输油管⑶的阀门下游管外壁套设有一可拆卸连接的防漏管4，所述防漏管⑷底部封闭并通过一自流软管⑻连通有一固定在车体上的储油箱7，所述储油箱⑺底部设置有一压力感应器（11，车体或储油箱⑺的外侧壁设置有一控制器9，沿油罐1长度方向后部的侧壁上设置有可通过车体上的后视镜观测到的警示灯（15，所述警示灯（15和压力感应器11与控制器⑼电连。2.根据权利要求1所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述输油管3与防漏管⑷通过一快换接头套接，所述快换接头包括设置在防漏管⑷上端的压环401，所述压环401下部外侧设置有两个相对的限位凸块（14，压环401下方设置有两根铰接在防漏管4内侧壁的连杆402，所述连杆402下方设置有一固定在防漏管（4内侧壁的弹簧403，所述弹簧403与远离防漏管内侧壁的连杆402—端中部固定连接，弹簧403下方设置有一密封圈（10，所述密封圈（10下方的防漏管（4内侧壁向内环设置有凸沿404，输油管3外侧壁设置有可供连杆402—端插入的凹槽301，输油管3依次从压环401、密封圈（403插入防漏管⑷内。3.根据权利要求1所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述油罐（1内沿长度方向交叉设置有两块成X形布置的隔板12，隔板12位于油罐⑴中上部并由固定杆固定在两侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述输油管⑶管口位置处连接有一密封盖5。5.根据权利要求1所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述油罐（1内侧壁上设置有防静电层13，所述防静电层13由环氧树脂双酸A和PEDOT-PSS复合材料组成的防静电涂料制备而来;按质量比，所述环氧树脂双酸A:PED0T-PSS复合材料=4:3〜7。6.根据权利要求5所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述PED0T-PSS复合材料按重量包括:3〜6份3，4-二氧乙基噻吩、2〜4份聚苯乙烯磺酸钠、0.1〜0.3份水杨酸、12〜16份NaKk07.根据权利要求6中所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述PED0T-PSS复合材料按重量包括:5份3，4-二氧乙基噻吩、3份聚苯乙烯磺酸钠、0.2份水杨酸、14份NaI〇4。8.根据权利要求5〜7任意一项中所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述防静电涂料的加工方法为：1制备PED0T-PSS复合材料:将3,4-二氧乙基噻吩和聚苯乙烯磺酸钠完全溶解于去离子水中，HCl调节pH值到2，加入水杨酸、NaKk，20°C下反应16h，得PED0T-PSS复合材料；⑵制备防静电涂料:将环氧树脂双酸A、PED0T-PSS复合材料混匀，得防静电涂料。9.根据权利要求8所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述防静电层（13的制备方法为:在所述防静电涂料中，加入重量为防静电涂料重量6〜9%的TA-70，高速振动3〜IOmin后，迅速将其涂覆在油罐⑴内侧壁上，50°C下固化彡20min，即得防静电层（13。10.根据权利要求9所述的一种新型石油储运设备，其特征在于:所述TA-70的加入重量为防静电涂料重量的7.5%，所述高速振动的时间为5min。

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