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申请/专利权人：中山大学
摘要：本发明属于高速铁路技术领域，具体公开了基于自然循环的高铁无砟轨道板复合系统及其构建方法，通过在轨道板内部埋入小体积的热管，在不影响轨道板的物理力学性质的前提下，通过热管高效的热传导性能，实现轨道板内部温度的高效传递，热管通过相变传热实现被动温度调控，不仅无须外部能源的输入，且埋入在轨道板内部也能够避免外部条件的影响；能够有效的改善轨道板的热应力分布不平衡条件，减少因温度应力导致的裂缝、上拱离缝等热病害的发生，保证高速铁路的行车安全。
主权项：1.基于自然循环的高铁无砟轨道板复合系统，其特征在于，包括轨道板1与热管2，所述轨道板1在俯视状态下内部纵向等距布置多根热管2，轨道板1在正视状态下内部横向左右对称式布置单根热管2；所述热管2的直径为6～10mm，壁厚为1～2mm，充液率为20％～30％，并且以烧结粉末作为毛细结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中山大学 基于自然循环的高铁无砟轨道板复合系统及其构建方法
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