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申请/专利权人：广东省三浦科技股份有限公司

摘要：本发明公开了一种便捷式智能公交立体车库，包括车库框架和载车板，在载车板的末端开设有收纳腔，在收纳腔的内部滑动设有两组对称设置的外延板，每组外延板均由一组收缩机构驱动，收缩机构设置在收纳腔的内壁处，其动力轴贯穿收纳腔的外壁与固定在载车板表面的转动电机连接，在载车板靠近外延板的一端的两侧面处转动设有支撑杆，在支撑杆的自由端设有挂钩结构，外延板的侧面上固定设有与支撑杆配合使用的挂环。本发明结构简单，操作方便，便于改变上层载车板的使用长度，以便应对不同长度车辆的停靠，同时增加长度的外延板，在未使用时，也可充当小型车辆的停车警示线和安全防护板，整体操作便捷，实用性强，便于推广使用。

主权项：1.一种便捷式智能公交立体车库，包括车库框架1和载车板2，所述载车板2设置于车库框架1的上方，其特征在于：在所述载车板2的末端开设有收纳腔21，在所述收纳腔21的内部滑动设有两组对称设置的外延板3，每组所述外延板3均由一组收缩机构4驱动，所述收缩机构4设置在收纳腔21的内壁处，其动力轴47贯穿收纳腔21的外壁与固定在载车板2表面的转动电机5连接，在所述载车板2靠近外延板3的一端的两侧面处转动设有支撑杆6，在所述支撑杆6的自由端设有挂钩结构，所述外延板3的侧面上固定设有与支撑杆6配合使用的挂环31；所述收缩机构4包括外转筒41和内转轴42，所述内转轴42转动设置于外转筒41的内部，所述外转筒41内部设有一端贯穿其表面与转动电机5的转动端固定连接的动力轴47，所述动力轴47的另一端与转动设置在外转筒41内部的内转轴42卡接，在所述外转筒41的外壁上开设有矩形结构的轨道槽44，所述轨道槽44内部设有等比例缩小的轨道板43，所述轨道板43外侧经由固定带45固定设置在外转筒41的表面上，所述内转轴42活动设置于轨道板43与轨道槽44形成的环形滑轨内，所述内转轴42伸出外转筒41的一端转动设有转台46，所述转台46与外延板3的一侧面铰接；所述内转轴42包括第一转轴421和转向环422，所述转向环422设置于第一转轴421的端面一侧，在所述转向环422与第一转轴421之间均匀的固定设有若干连接板423，在其中一组所述连接板423内固定设有贯穿其表面的导向柱424，所述导向柱424指向转向环422内部的一侧与动力轴47卡接，导向柱424指向转向环422外部的一侧滚动设置于轨道板43与轨道槽44形成的环形轨道内；连接柱473的长度大于轨道槽44的长度；所述外转筒41的外壁上一体成型设有固定板411，所述固定板411经由螺栓结构固定在收纳腔21的内壁上。

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