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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

摘要：本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种组合开关护罩安装结构及车辆；包括：护罩本体设置有第一护罩盖板，第一护罩盖板表面设置有第一楔形卡扣固定件，第二护罩盖板设置于第一护罩盖板一侧，第二护罩盖板表面设置有第二楔形卡扣固定件，第二护罩盖板侧端面设置有线束卡接口；转向管柱通孔设置于第二护罩盖板一侧，沿转向管柱通孔壁边缘部设置有线束容置槽体；线束容置槽体包括槽体壁、第三楔形卡扣固定件、线束限位件及第四楔形卡扣固定件，第二侧挡板表面固定设置有限位销，本发明简化了组合开关护罩结构，使组合开关内部的线束分布线路清晰，有效解决组合开关内部出现异响问题，同时更有利于组合开关零部件安装与拆卸。

主权项：1.一种组合开关护罩安装结构，其特征在于，包括：护罩本体（10）；所述护罩本体（10）设置有第一护罩盖板100，所述第一护罩盖板100表面设置有第一楔形卡扣固定件（120）；第二护罩盖板（200），设置于所述第一护罩盖板100一侧，所述第二护罩盖板（200）表面设置有第二楔形卡扣固定件（210），所述第二护罩盖板（200）侧端面设置有线束卡接口（220）；转向管柱通孔（600），设置于所述第二护罩盖板（200）一侧，沿所述转向管柱通孔（600）壁边缘部设置有线束容置槽体（300）；其中，所述线束容置槽体（300）包括槽体壁（310）、第三楔形卡扣固定件（320）、线束限位件（330）及第四楔形卡扣固定件（340），所述槽体壁（310）呈圆弧状，所述槽体壁（310）与所述转向管柱通孔（600）共圆心，所述第三楔形卡扣固定件（320）、所述线束限位件（330）及所述第四楔形卡扣固定件（340）设于所述槽体壁（310）与所述转向管柱通孔（600）壁之间；所述线束容置槽体（300）出口处设置有第二侧挡板（500），所述第二侧挡板（500）表面固定设置有限位销（510）；所述槽体壁（310）靠近所述第三楔形卡扣固定件（320）的一端设置有限位缺口（311）；所述线束容置槽体（300）远离所述第二侧挡板（500）的一端设置有第一侧挡板（400），所述第一侧挡板（400）设置有线束限位槽（410）；所述线束卡接口（220）一端表面开设有圆形通孔（221），所述线束卡接口（220）底部设置有凹槽，所述凹槽与所述圆形通孔（221）连通。

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