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申请/专利权人：中国地质大学(北京)

摘要：本发明涉及电机刹车测试技术领域，尤其为电机自动刹车测试系统及方法，左右两侧的所述支撑杆顶端分别固定连接有第一支撑环和第二支撑环，所述第一支撑环和第二支撑环的中心同轴，所述第一支撑环和第二支撑环之间转动连接有飞轮，所述飞轮的左端固定连接有左轴，所述左轴转动在第一支撑环的内侧，所述飞轮的右端中心固定连接有右轴，所述右轴的外侧与第二支撑环的内侧转动连接，所述左轴的左端固定连接有连接件，所述连接件与测试电机的输出轴键连接用于实现扭矩传递，本发明能够将测试电机的输出端与飞轮相连接，通过飞轮的转动提供负载，在测试电机刹车时，飞轮的转动能够反作用于测试电机，增加测试电机的停车刹车阻力。

主权项：1.电机自动刹车测试系统，包括底板（1）和控制器（28），其特征在于：所述底板（1）的顶端固定连接有两个支撑杆（13），左右两侧的所述支撑杆（13）顶端分别固定连接有第一支撑环（7）和第二支撑环（11），所述第一支撑环（7）和第二支撑环（11）的中心同轴，所述第一支撑环（7）和第二支撑环（11）之间转动连接有飞轮（10），所述飞轮（10）的左端固定连接有左轴（8），所述左轴（8）转动在第一支撑环（7）的内侧，所述飞轮（10）的右端中心固定连接有右轴（12），所述右轴（12）的外侧与第二支撑环（11）的内侧转动连接，所述左轴（8）的左端固定连接有连接件（6），所述连接件（6）与测试电机（5）的输出轴键连接用于实现扭矩传递；所述飞轮（10）的内侧均匀的开设有若干个柱状的滑槽（29），所述滑槽（29）的内侧滑动连接有第一活塞（16），所述第一活塞（16）将滑槽（29）的内侧分为外侧空间（15）和内侧空间（17），外侧空间（15）通过第一气孔（14）与外界连通，所述右轴（12）的内侧呈空心状设置，所述右轴（12）与内侧空间（17）之间通过通孔（18）相连通，所述内侧空间（17）和右轴（12）的内侧均填充液压油，所述内侧空间（17）能够抽取右轴（12）内侧的液压油，通过同步改变第一活塞（16）的位置实现测试电机（5）负载的改变；通过异步改变第一活塞（16）的位置实现测试电机（5）停机阻力的改变，顺着飞轮（10）的转动方向，飞轮（10）一侧的滑槽（29）由上到下的过程中，使第一活塞（16）向滑槽（29）的外侧位置运动，飞轮（10）另一侧的滑槽（29）由下到上的过程中，使第一活塞（16）向滑槽（29）的内侧位置运动，使重心保持在飞轮（10）的右侧，将重力势能转变为转动扭矩，增加测试电机（5）停机时的阻力。

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