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摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种液货船结构设计方法和船舶，液货船结构设计方法如下步骤：独立液货舱位于船舱中；沿所述独立液货舱的长度方向于所述独立液货舱内固定设置第一强肋骨和多个第二强肋骨，所述第一强肋骨包括上肋骨和下肋骨，所述下肋骨和多个所述第二强肋骨沿所述独立液货舱的长度方向以设定距离等间隔布置，所述上肋骨和所述下肋骨交错布置；所述船舱的内壁面间隔设置有第一强框和多个第二强框；在所述独立液货舱的上端面间隔设置多个止浮座；在所述船舱的底板上设置多个支撑座。本发明能够使止浮座和支承座的载荷趋于平均，从而简化设计、降低施工难度、减少建造成本。
主权项：1.液货船结构设计方法，其特征在于，包括如下步骤：独立液货舱2位于船舱中，且所述独立液货舱2的长度方向与船体1的长度方向一致；沿所述独立液货舱2的长度方向于所述独立液货舱2内固定设置第一强肋骨和多个第二强肋骨24，所述第一强肋骨包括上肋骨22和下肋骨23，所述下肋骨23和多个所述第二强肋骨24沿所述独立液货舱2的长度方向以设定距离等间隔布置，所述上肋骨22和所述下肋骨23均位于最靠近所述独立液货舱2的端壁21的所述第二强肋骨24与所述端壁21之间，所述上肋骨22和所述下肋骨23交错布置，且所述上肋骨22距所述船舱的横舱壁11的距离等于所述设定距离，所述下肋骨23距所述船舱的横舱壁11的距离小于所述设定距离；所述船舱的内壁面间隔设置有第一强框和多个第二强框15，所述第一强框包括上强框体13和下强框体14，所述上强框体13与所述上肋骨22相对设置，所述下强框体14与所述下肋骨23相对设置，多个所述第二强框15与多个所述第二强肋骨24一一相对设置；在所述独立液货舱2的上端面间隔设置多个止浮座3，多个所述止浮座3与所述上肋骨22以及多个所述第二强肋骨24相对设置；在所述船舱的底板12上设置多个支撑座5，多个所述支撑座5与所述下强框体14以及多个所述第二强框15对应设置，所述支撑座5用于支撑所述独立液货舱2。
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