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摘要：一种三涵道发动机涡轮支承承力机匣的连接结构，包括采用套筒式装配的涡轮支承外机匣和外涵机匣，涡轮支承外机匣与外涵机匣之间周向均匀使用多组带关节轴承的偏心套齿连接结构进行连接；偏心套齿连接结构包括焊接在外涵机匣上的偏心轴支架，还包括冲压机匣；冲压机匣间隔套设在所述外涵机匣外侧；在所述冲压机匣的内壁面上安装有滑槽座，滑槽座具备开口朝着径向向内的U型滑槽；在所述偏心轴支架上安装有支杆，支杆的外侧端设置为滑块，滑块可滑动地插设在所述U型滑槽内。本发明实现传统涡轮发动机改进为三涵道发动机，并且方便冲压机匣、外涵机匣、涡轮支承外机匣三者之间的装配及负荷传递，提高涡轮支承及外涵机匣的可靠性，效果显著。
主权项：1.一种三涵道发动机涡轮支承承力机匣的连接结构，包括采用套筒式装配的涡轮支承外机匣7和外涵机匣8，涡轮支承外机匣7与外涵机匣8之间周向均匀使用多组带关节轴承的偏心套齿连接结构进行连接；偏心套齿连接结构包括焊接在外涵机匣8上的偏心轴支架4，其特征在于：还包括冲压机匣1；冲压机匣1间隔套设在所述外涵机匣8外侧；在所述冲压机匣1的内壁面上安装有滑槽座2，滑槽座2具备开口朝着径向向内的U型滑槽2a；在所述偏心轴支架4上安装有支杆3，支杆3的外侧端设置为滑块3a，滑块3a可滑动地插设在所述U型滑槽2a内。
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百度查询： 中国航发贵阳发动机设计研究所 一种三涵道发动机涡轮支承承力机匣的连接结构
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