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摘要：本发明公开了一种氢涡轮转子结构，包括：一级涡轮盘、二级涡轮盘、涡轮轴、隔热套筒和径向销钉；其中，所述一级涡轮盘通过所述径向销钉与所述二级涡轮盘相连接；所述二级涡轮盘与所述涡轮轴焊接；所述隔热套筒设置于所述涡轮轴的内部，所述隔热套筒将所述涡轮轴的内部空腔分为两部分；所述涡轮轴的中心轴线、所述一级涡轮盘的中心轴线与所述二级涡轮盘的中心轴线重合。本发明满足了重型火箭高压补燃氢氧发动机工作条件需求，解决了传统方案氢涡轮转子结构安全余量不足的问题。

主权项：1.一种氢涡轮转子结构，其特征在于包括：一级涡轮盘1、二级涡轮盘2、涡轮轴3、隔热套筒4和径向销钉5；其中，所述一级涡轮盘1通过所述径向销钉5与所述二级涡轮盘2相连接；所述二级涡轮盘2与所述涡轮轴3焊接；所述隔热套筒4设置于所述涡轮轴3的内部，所述隔热套筒4将所述涡轮轴3的内部空腔分为两部分；所述涡轮轴3的中心轴线、所述一级涡轮盘1的中心轴线与所述二级涡轮盘2的中心轴线重合；所述一级涡轮盘1包括若干个一级叶片11、一级盘毂12和一级围带13；其中，一级盘毂12的外周端面与若干个一级叶片11的一端相连接；若干个一级叶片11的另一端与一级围带13相连接；一级围带13与一级盘毂12的中心轴线重合；每个一级叶片11采用带弯扭的变截面积叶型设计，截面积由叶根到叶顶逐渐减小；一级叶片11前缘和尾缘均为圆弧曲线，压力面采用13阶Bezier曲线，吸力面采用11阶Bezier曲线；一级叶片承受高温燃气冲刷和离心力、气动力的作用，这种叶型结构设计不仅实现了较高的气动性能，更将叶根处的最高应力水平减小了30％，达到了设计安全裕度要求；所述二级涡轮盘2包括若干个二级叶片21、二级盘毂22和二级围带23；其中，二级盘毂22的外周端面与若干个二级叶片21的一端相连接；若干个二级叶片21的另一端与二级围带23相连接；二级围带23与二级盘毂22的中心轴线重合；每个二级叶片21采用带弯扭的变截面积叶型设计，截面积由叶根到叶顶逐渐减小；二级叶片21前缘和尾缘均为圆弧曲线，压力面采用13阶Bezier曲线，吸力面采用11阶Bezier曲线；二级叶片承受高温燃气冲刷和离心力、气动力的作用，这种叶型结构设计不仅实现了较高的气动性能，更将叶根处的最高应力水平减小了30％，达到了设计安全裕度要求；一级涡轮盘和二级涡轮盘均采用直接时效热处理的GH4169锻件材料，涡轮轴采用固溶+时效热处理的GH4169锻件材料；若干个一级叶片11沿一级盘毂12的外周均匀分布；若干个二级叶片21沿二级盘毂22的外周均匀分布；二级涡轮盘2的二级配合端面24与一级涡轮盘1的一级配合端面14通过径向销钉5相连接；二级涡轮盘2的二级配合端面24开设有盲孔241；所述径向销钉5的中间为通孔51；涡轮轴在粗加工状态先与隔热套筒焊接，再与粗加工状态的二级涡轮盘进行惯性摩擦焊焊接；一级涡轮盘与二级涡轮盘压合到一起；压合过程中，盘腔内空气通过盲孔排出，避免盘腔内积聚压缩空气；压合到位时盲孔处于封死状态，避免多余物进入盘腔；一级涡轮盘和二级涡轮盘压合到位后，组合加工12个销钉孔；径向销钉与销钉孔之间为过盈配合，径向销钉中间开有通孔，安装径向销钉时，销钉孔内的空气经过通孔排出，保证径向销钉安装到底。

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