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摘要：本发明公开了一种风电机组变频装置及偏航系统，其中变频装置包括：控制部，用于与偏航系统的主控柜连接，以及接收主控柜的偏航命令，并生成电机驱动指令和模式切换信号；变频部，与控制部连接，用于与主控柜连接，以及接收控制部发出的电机驱动指令，并根据电机驱动指令驱动偏航系统的偏航电机；开关部，与控制部和变频部连接，用于与主控柜、偏航电机和偏航系统的液压系统连接，以及接收控制部发出的模式切换信号，并根据模式切换信号切换变频模式和直投模式。本发明的变频装置嵌入偏航系统后，使得偏航系统同时具备变频模式和直投模式，且无需更改机舱主控程序。

主权项：1.一种风电机组变频装置，其特征在于，包括：控制部，用于与偏航系统的主控柜连接，以及接收主控柜的偏航命令，并生成电机驱动指令和模式切换信号；变频部，与控制部连接，用于与主控柜连接，以及接收控制部发出的电机驱动指令，并根据电机驱动指令驱动偏航系统的偏航电机；开关部，与控制部和变频部连接，用于与主控柜、偏航电机和偏航系统的液压系统连接，以及接收控制部发出的模式切换信号，并根据模式切换信号切换变频模式和直投模式；所述变频部包括：第一变频器，用于构成第一偏航电机的变频供电回路，第一偏航电机的变频供电回路与其直投供电回路并联；第二变频器，用于构成第二偏航电机的变频供电回路，第二偏航电机的变频供电回路与其直投供电回路并联；第三变频器，用于构成第三偏航电机的变频供电回路，第三偏航电机的变频供电回路与其直投供电回路并联；第四变频器，用于构成第四偏航电机的变频供电回路，第四偏航电机的变频供电回路与其直投供电回路并联；所述开关部包括：第一断路器，用于接通分断第一变频器的输入三相电源，以及在其输入过流时跳闸保护；第二断路器，用于接通分断第二变频器的输入三相电源，以及在其输入过流时跳闸保护；第三断路器，用于接通分断第三变频器的输入三相电源，以及在其输入过流时跳闸保护；第四断路器，用于接通分断第四变频器的输入三相电源，以及在其输入过流时跳闸保护；第一接触器，用于接通分断第一偏航电机的直投供电回路；第二接触器，用于接通分断第二偏航电机的直投供电回路；第三接触器，用于接通分断第三偏航电机的直投供电回路；第四接触器，用于接通分断第四偏航电机的直投供电回路；第五接触器，用于接通分断第一偏航电机的变频供电回路；第六接触器，用于接通分断第二偏航电机的变频供电回路；第七接触器，用于接通分断第三偏航电机的变频供电回路；第八接触器，用于接通分断第四偏航电机的变频供电回路；第九接触器，用于同时接通分断第一断路器、第二断路器、第三断路器和第四断路器的输入三相电源；第十接触器，用于接通分断液压系统的供电回路和信号回路，以及接通分断第一变频器、第二变频器、第三变频器和第四变频器的刹车供电回路；第一中间继电器，用于根据控制部的模式切换信号驱动第一接触器、第二接触器、第三接触器和第四接触器；第二中间继电器，用于根据控制部的模式切换信号驱动第五接触器、第六接触器、第七接触器、第八接触器、第九接触器和第十接触器；所述偏航系统包括主控柜、液压系统、供电断路器、左偏航接触器、右偏航接触器、第一偏航电机至第四偏航电机；主控柜的液压信号输出端与液压系统的控制输入端连接，主控柜的左偏航信号输出端与右偏航接触器的常闭辅助触头的输入端，右偏航接触器的常闭辅助触头的输出端接左偏航接触器的线包，主控柜的右偏航信号输出端与左偏航接触器的常闭辅助触头的输入端，左偏航接触器的常闭辅助触头的输出端接右偏航接触器的线包，主控柜的刹车供电端与左偏航接触器的常闭辅助触头的输入端连接，左偏航接触器的常闭辅助触头的输出端与右偏航接触器的常闭辅助触头的输入端连接；定义同相连接为输出端的A相接输入端的A相，输出端的B相接输入端的B相，输出端的C相接输入端的C相；定义反相连接为输出端的A相接输入端的C相，输出端的B相接输入端的B相，输出端的C相接输入端的A相；供电断路器的输入端与三相电源的输出端同相连接，供电断路器的输出端与左偏航接触器的输入端反相连接，供电断路器的输出端与右偏航接触器的输入端同相连接，左偏航接触器的输出端与右偏航接触器的输出端同相连接，左偏航接触器的输出端与右偏航接触器的输出端的连接点分别与第一电机保护断路器、第二电机保护断路器、第三电机保护断路器和第四电机保护断路器的输入端同相连接，第一电机保护断路器的输出端与第一偏航电机的输入端同相连接，第一偏航电机的电磁阀与右偏航接触器的常闭辅助触头的输出端连接，第二电机保护断路器的输出端与第二偏航电机的输入端同相连接，第二偏航电机的电磁阀与右偏航接触器的常闭辅助触头的输出端连接，第三电机保护断路器的输出端与第三偏航电机的输入端同相连接，第三偏航电机的电磁阀与右偏航接触器的常闭辅助触头的输出端连接，第四电机保护断路器的输出端与第四偏航电机的输入端同相连接，第四偏航电机的电磁阀与右偏航接触器的常闭辅助触头的输出端连接。

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