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摘要：本发明公开了一种用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装及方法，属于航空发动机密封件修复工艺装备设计制造技术领域。提供一种可以能有效的对挡板活门座密封面进行修复，并保证修复效果的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装及方法。所述的研磨工装包括研磨基座、支撑连接组件和预压紧组件，所述的支撑连接组件与所述的预压紧组件位置相适应的布置在研磨基座上，通过支撑连接组件可拆卸的布置在研磨基座上的挡板活门座在预压紧组件的配合下施加研磨预压紧力。所述的施工方法包括钢衬套拆除、挡板活门座密封面研磨、钢衬套预装检测以及钢衬套收口安装和综合试验验证几个步骤。

主权项：1.采用研磨工装修复航空发动机挡板活门座密封面的施工方法，其特征在于：所述的施工方法包括钢衬套拆除、挡板活门座密封面研磨、钢衬套预装检测以及钢衬套收口和综合试验验证几个步骤，其中，在挡板活门座密封面研磨时采用研磨工装固定挡板活门座，并分先后依次对挡板活门座密封面进行粗研磨和精研磨，最后采用测量精度为0.001mm的数显千分表对挡板活门座的密封环面和12个支撑“爪”面高度进行测量，以及采用高精度粗糙度仪对研磨平面的粗糙度进行检查，所述的研磨工装包括研磨基座（1）、支撑连接组件（2）和预压紧组件（3），所述的支撑连接组件（2）与所述的预压紧组件（3）位置相适应的布置在研磨基座（1）上，通过支撑连接组件（2）可拆卸的布置在研磨基座（1）上的挡板活门座（4）在预压紧组件（3）的配合下施加研磨预压紧力，所述的预压紧组件（3）包括安装支柱（8）和预压紧件组（9），所述的预压紧件组（9）通过所述的安装支柱（8）动力输出端穿过安装孔（6）与支撑连接组件（2）动力输入端顶接的布置在研磨基座的板凳面（5）上，所述的安装支柱（8）包括安装板（10）和安装座（11），在所述的安装座（11）上设置有安装腔，所述的安装板（10）固装在安装腔敞开那一个端部的安装座（11）上，在安装腔的底部设置有穿过孔，所述的安装座（11）通过所述的安装板（10）固装在板凳面（5）的安装孔（6）上；布置在安装腔内的预压紧件组（9）的动力输入端穿过所述的穿过孔，布置在安装腔内的预压紧件组（9）的动力输出端与支撑连接组件（2）动力输入端顶接，所述的预压紧件组（9）包括弹簧（12）、心轴（13）和预压紧螺栓（14），在所述的穿过孔上设置有连接螺纹，所述的弹簧（12）和所述的心轴（13）由下往上顺序的布置在所述的安装腔中，旋接在穿过孔上的预压紧螺栓（14）的动力输出端与心轴（13）的上端顶接，所述弹簧（12）的下端与支撑连接组件（2）的动力输入端顶接，所述的支撑连接组件（2）包括支撑顶杆（15）、限位件（16）和固定件（17），所述的支撑顶杆（15）通过所述的限位件（16）沿竖直方向可往复移动的布置在所述的安装孔（6）中，所述支撑顶杆（15）的动力输入端与所述弹簧（12）的下端连接；挡板活门座密封面修复过程中，所述的挡板活门座（4）通过所述的固定件（17）可拆卸的固装在支撑顶杆（15）的下端，在所述支撑顶杆（15）的上端设置有安装凹槽（18），在所述支撑顶杆（15）的侧壁上设置有限位条形槽（19），在所述的板凳面（5）上设置有沿径向延伸的销轴孔（20），所述的限位件（16）为一个开槽紧定螺钉，所述开槽紧定螺钉末设置槽口的一端的直径与限位条形槽（19）的槽宽相适应，所述的支撑顶杆（15）通过插接在销轴孔（20）内的开槽紧定螺钉沿竖直方向可往复移动布置在所述的安装孔（6）内，所述弹簧（12）的下端位于所述的安装凹槽（18）内。

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百度查询： 中国人民解放军第五七一九工厂 用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装及方法