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摘要：本发明提供了一种全地形车桥用电机，包括电机壳体，转动架装于电机壳体的输出端的驱动盘，驱动盘上伸出有偏心布置的调位摆杆；还包括设置于电机壳体的内部，驱动调位摆杆转动至预定位置的驱动系统，驱动系统包括架装于电机壳体内部，与驱动盘同轴布置的第一驱动齿轮，和与第一驱动齿轮传动配合的驱动螺杆。桥用电机的输出端采用由驱动盘和偏心布置于驱动盘上的调位摆杆结构，驱动盘的转动通过第一驱动齿轮和驱动螺杆进行位置调节，占用空间较小，便于驱动系统中动力结构的布置，优化桥用电机结构，且螺杆和齿轮的传动结构，仅需保证调位摆杆初始位置准确，齿轮易于装配，提高装配效率。本发明还提供了一种全地形车。
主权项：1.一种全地形车桥用电机，其特征在于，包括电机壳体，转动架装于所述电机壳体的输出端的驱动盘，所述驱动盘上伸出有偏心布置的调位摆杆；还包括设置于所述电机壳体的内部，驱动所述调位摆杆转动至预定位置的驱动系统；所述驱动系统包括架装于所述电机壳体内部，与所述驱动盘同轴布置的第一驱动齿轮，和与所述第一驱动齿轮传动配合的驱动螺杆；所述驱动系统还包括架装于所述电机壳体内的动力装置，设置于所述动力装置的输出端，并与所述驱动螺杆的驱动端传动配合的动力传送装置；所述动力传送装置为架装于所述动力装置和所述驱动螺杆之间的齿轮传动副；所述驱动螺杆和所述动力装置分别设置于所述电机壳体径向的两端；所述驱动螺杆和所述动力装置的输出轴呈平行布置。
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百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 全地形车及其桥用电机
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