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基于CAN、LIN通信的汽车机油泵控制系统 

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摘要:本申请提供了一种基于CANLIN通信的汽车机油泵控制系统低功耗管理技术,运用于汽车机油泵无刷电机驱动控制技术领域,该低功耗技术可在机油泵待机工况下降低驱动控制板的待机功耗,延长汽车蓄电池待机续航时间,防止因无用待机电力消耗导致的蓄电池电量过低而汽车无法启动情况。

主权项:1.一种基于CAN、LIN通信的汽车机油泵控制系统,其特征在于,所述系统包括:CAN网络、LIN网络、控制器和传感器等模块;CAN网络用于高速数据传输和实时控制;LIN网络则用于低速数据传输和辅助控制;控制器通过CAN网络接收和处理车辆的实时数据和信号,并通过LIN网络控制车辆的辅助系统;传感器模块用于实时监测车辆的状态和环境变化,并将数据传输给控制器;控制器用于存储和处理车辆的数据和信号,并通过AI算法实现智能化控制和优化驾驶体验;机油泵无刷电机驱动控制器在LINCAN发生通信事件时,激活电源管理模块,由电源管理模块接通机油泵控制板的供电回路,各模块得电进入工作状态,在LINCAN通信模块接收到的主机命令控制下,进行对应的工作活动,当LINCAN模块接收到主机的停机休眠命令后,由主处理器MCU发出低功耗休眠命令,关闭电源模块的供电输出,并使LINCAN通信模块进入休眠模式,此时机油泵控制板除LINCAN通信模块外,全部进入掉电状态,以最大限度减少停机休眠时的电力消耗,直到LINCAN通信模块再次被主机的通信事件激活,LINCAN通信模块由休眠模式切换到正常工作模式,并向电源管理模块发起开机命令,电源管理模块接通所有子模块的供电回路,机油泵再次进入工作状态;此低功耗技术可将机油泵控制器的待机休眠功耗由6~9mA级降低到4~8uA级,功耗降幅最多可达1000%,可显著减少对汽车蓄电池的电力消耗。

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