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摘要：本发明涉及轨道交通用连接器技术领域，尤其是涉及一种电气车钩对接用试验装置，电气车钩对接用试验装置包括承载模块，承载模块包括承载台面，承载台面的中部设置有多个安装位；电气车钩模块设置于一个安装位；调整对接模块设置于承载台面的端部，调整对接模块包括彼此连接的调整组件和对接组件，对接组件与电气车钩模块连接，对接组件通过调整组件能够调整位置地设置于承载台面；电控模块设置于承载台面的下部，电控模块与调整对接模块连接，用于控制调整对接模块。该电气车钩对接用试验装置通过采用模块化设计，节约了占地空间，提升了测试的准确性和安全性，确保了对接试验的科学有效性。

主权项：1.一种电气车钩对接用试验装置，其特征在于，所述电气车钩对接用试验装置包括：承载模块，包括承载台面，所述承载台面的中部设置有多个安装位；电气车钩模块，设置于一个所述安装位；调整对接模块，设置于所述承载台面的端部，所述调整对接模块包括彼此连接的调整组件和对接组件，所述对接组件与所述电气车钩模块连接，所述对接组件通过所述调整组件能够调整位置地设置于所述承载台面；电控模块，设置于所述承载台面的下部，所述电控模块与所述调整对接模块连接，用于控制所述调整对接模块；所述电气车钩模块包括电气车钩本体、导杆和导板，所述导板设置于一个所述安装位，所述导板开设有多个不同规格的导孔，以用于不同规格的导杆的穿设，多个所述导孔的数量与多个所述安装位的数量相对应，所述导杆穿设相应的所述导孔，所述电气车钩本体可滑动地设置于所述导杆；所述承载台面还开设有多个卡孔，所述导板的两端分别设置有卡销，所述导板通过所述卡销和所述卡孔与所述承载台面卡接；多个所述卡孔排列成一排，所述卡销能够卡接于不同位置的所述卡孔，以实现所述导杆穿设相应规格的所述导孔；所述对接组件包括连接块、第一驱动件、第一滑动构件和连接构件，所述对接组件通过所述连接块与所述调整组件连接，所述第一驱动件设置于所述连接块，所述第一驱动件能够带动所述第一滑动构件往复移动，所述第一滑动构件通过所述连接构件与所述电气车钩模块连接；所述第一滑动构件包括滑轨、第一滑块和过渡块，所述滑轨设置于所述连接块，所述第一滑块可滑动地设置于所述滑轨，所述第一滑块与所述过渡块连接，部分所述连接构件设置于所述过渡块；所述连接构件包括第一连接件、检测件、第二连接件和旋转连接件，所述第一连接件的两端分别与所述第一驱动件和所述检测件连接，所述检测件的两端分别与所述第一连接件和所述第二连接件连接，所述第二连接件通过所述旋转连接件与所述电气车钩模块连接；所述旋转连接件包括固定部和旋转部，所述固定部的第一端与所述电气车钩模块固定连接，所述固定部的第二端形成为卡接块，所述卡接块包括彼此背对设置的第一卡接部和第二卡接部，所述旋转部的第一端与所述第二连接件可旋转地连接，所述旋转部的第二端形成为扣合块，所述扣合块包括第一扣合部、第二扣合部、第一旋入部和第二旋入部，所述第一扣合部和所述第二扣合部相对地设置，所述第一旋入部和所述第二旋入部相对地设置，所述第一扣合部和所述第二扣合部分别包括第一扣合位和第二扣合位，所述第一扣合位和所述第二扣合位彼此面对地设置；在所述固定部与所述旋转部连接的情况下，所述卡接块的第一卡接部和第二卡接部分别经过所述扣合块的第一旋入部和第二旋入部进入至所述第一扣合位和所述第二扣合位。

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