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摘要：本发明属于汽车技术领域，尤其为一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置，包括设置在车体车头前端处的上滚筒风扇和下滚筒风扇，在上滚筒风扇和下滚筒风扇的轴向方向均固定穿设有固定轴，固定轴的两端均通过轴承转动安装在车体上，在上滚筒风扇和下滚筒风扇的前侧分别设置有上进风口和下进风口，在下滚筒风扇的下侧设置有出风口，还包括车载动力输出轴，两个固定轴分别通过单向传动机构与车载动力输出轴连接并用于向车载动力输出轴输送动力；本发明中的车载节能装置能够对风阻进行合理有效的利用并将其转化为汽车前行的动力，提高汽车的节能效果，从而达到降低油耗的目的。
主权项：1.一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置，其特征在于：包括设置在车体车头前端处的上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2），在上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2）的轴向方向均固定穿设有固定轴（3），所述固定轴（3）的两端均通过轴承转动安装在车体上，在上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2）的前侧分别设置有上进风口（4）和下进风口（5），在下滚筒风扇的下侧设置有出风口（13），还包括车载动力输出轴（6），两个固定轴（3）分别通过单向传动机构与车载动力输出轴（6）连接并用于向车载动力输出轴（6）输送动力；所述单向传动机构包括超越离合器（7）和带轮（8），所述超越离合器（7）固定安装在固定轴（3）上，所述带轮（8）固定安装在车载动力输出轴（6）上，且超越离合器（7）和带轮（8）通过同步带（9）传动连接；所述上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2）的后侧设置有出风导向板（11），且出风导向板（11）的上端固定连接在车体车头的上部；在下滚筒风扇（2）的上侧设置有格栅风道导向板（12），所述格栅风道导向板（12）的前端位于上进风口（4）和下进风口（5）之间，所述格栅风道导向板（12）的后端位于出风导向板（11）下端的前侧。
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百度查询： 河南垚栖杰科技有限公司 一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置
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