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摘要：本实用新型提供一种新能源汽车混动架构，属于混动汽车驱动架构技术领域。该架构通过合理的结构布局对现有四驱混动架构进行优化，满足功能需求的同时，节约生产成本。该架构设置与车辆前轮传动连接的发动机与P1电机及与车辆后轮传动连接的P4电机，发动机、P1电机及P4电机间以不同形式行进配合，实现架构能够满足对电机纯电模式、增程模式、发动机直驱模式、混动模式、能量回收模式的实现。该架构设置具有发电及辅助驱动双功能的P1电机，省略P3电机及配套传动机构，优化了架构布局，减少了结构占位，便于设置容量更大的电池；通过设置双功能的P1电机，省略P3电机及配套传动机构，满足了功能功效需求的节省了生产成本。
主权项：1.一种新能源汽车混动架构，其特征在于：包括发动机1、扭转减震器2、离合器3、P1电机4、P4电机5、变速机构输入轴一6、传动轴7、变速机构输入轴二16、电池前驱传动组件及后驱传动组件；所述发动机1输出端设置扭转减震器2，所述扭转减震器2的输出端通过传动轴7与离合器3的一侧连接，所述离合器3的另一侧设置前驱传动组件，所述前驱传动组件为变速传动，离合器3接合并通过前驱传动组件与车辆前驱即前轮实现传动连接，离合器3断开即发动机1与前轮断开驱动；所述传动轴7与P1电机4间通过齿轮副三传动连接，所述电池与P1电机4间设置供电驱动电路及充电电路，P1电机4能够用作辅助驱动电机提供驱动力，或者能够用作发电机为电池充电；所述P4电机5的输出端上设置变速机构输入轴二16，所述变速机构输入轴二16通过后驱传动组件与车辆后驱即后轮传动连接，所述电池通过供电驱动电路与P4电机5连接。
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百度查询： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 一种新能源汽车混动架构
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