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摘要：本实用新型涉及一种汽车检修用举升平台限位结构，其特征在于：包括限位挡板、挡板驱动杆、驱动拐臂和弹簧；当举升台下降到底座位置处，通过固定顶板推动驱动拐臂的侧边克服弹簧的弹性势能绕着铰接处转动，实现挡板驱动杆的向端板外侧方向推出，驱动限位挡板呈与举升台上表面齐平状态，此时汽车可正常通行；当举升台升起离开底座上的固定顶板，弹簧驱动挡板驱动杆向端板内侧方向缩回，驱动限位挡板呈凸出于举升台上表面，此时汽车由于限位挡板的阻挡，汽车不会从举高状态下脱离举升台，保证了汽车检修过程中的安全性，同时也减少操作员的操作，避免遗忘摆放限位结构存在的安全风险。

主权项：1.一种汽车检修用举升平台限位结构，包括底座、举升台和剪叉臂；所述底座固定连接在地面上，所述剪叉臂的底端铰接在底座上；所述剪叉臂的顶端铰接连接在举升台的下表面上；所述举升台的两侧边以及两端部均向下折弯形成侧板和端板；其特征在于：包括限位挡板、挡板驱动杆、驱动拐臂和弹簧；所述底座上靠近两端的位置处沿着竖直方向均设置有一对固定顶板；所述举升台的两侧板内臂上均垂直设置有一铰接轴；所述举升台的下表面上焊接有杆体导套；所述举升台的端板上开有容纳挡板驱动杆穿过的导向孔；所述举升台两端位置的侧边固定设置有铰接耳板；所述限位挡板的截面呈L型结构，且限位挡板内侧贯穿设置有回转轴，且回转轴与举升台两端的铰接耳板铰接相连，限位挡板可绕着铰接处转动实现限位挡板的翻转呈与举升台上表面齐平状态或凸出于举升台的上表面；所述驱动拐臂具有一对，且驱动拐臂呈三角状结构，驱动拐臂的一端角铰接在举升台侧板上的铰接轴上，且驱动拐臂的另外两个端角分别位于铰接轴的斜上方和斜下方；所述驱动拐臂位于底座上固定顶板的正上方；所述驱动拐臂斜上方的端角位置铰接有一连接板，且连接板的另一端与挡板驱动杆端部铰接相连；所述挡板驱动杆水平设置在举升台下方的杆体导套上，且挡板驱动杆的一端与连接板铰接，挡板驱动杆的另一端穿过端板上的导向孔延伸至端板的外侧并与限位挡板上的回转轴相连；所述弹簧嵌套在挡板驱动杆上，弹簧的一端顶紧在端板的内侧壁上，弹簧的另一端与挡板驱动杆相连；当举升台下降到底座位置处，通过固定顶板推动驱动拐臂的侧边克服弹簧的弹性势能绕着铰接处转动，实现挡板驱动杆的向端板外侧方向推出，驱动限位挡板呈与举升台上表面齐平状态；当举升台升起离开底座上的固定顶板，弹簧驱动挡板驱动杆向端板内侧方向缩回，驱动限位挡板呈凸出于举升台上表面状态。

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